马克龙结束访华之行，法国随行人员：好震撼！我们住的酒店在高楼之间，成都的高铁站像机场一样大，还有很多城市公园，市民生活得很舒适很自由。 这句话，几乎成了他们离开成都前被问得最多的总结。三天的时间不长，却足够让他们第一次在现实中，看清一个与想象完全不同的中国，那种震撼，不是舞台展示出来的气派场面，而是从生活的每一个细节里渗出来的力量。 他们住的酒店身处高楼之间，楼下就是商场、地铁口、社区服务中心，甚至走几步就能碰到口袋公园，晚上下班回家的市民能在楼下喝杯咖啡，周末带着孩子在周边绿道散步，这种“繁华与烟火共生”的场景，是他们在欧洲城市里很难见到的。 毕竟在很多西方城市，市中心的高楼区往往是纯商务区，一到晚上就成了“空城”，而成都的高楼群里，生活气息从早到晚都没断过，早上有推着早餐车的小贩，晚上有跳广场舞的市民，这种把工作、生活、休闲揉进同一空间的布局，本身就超出了他们对“大城市”的刻板印象。 让他们惊呼“像机场一样大”的成都东站，更不是夸张的修辞，成都东站总建筑面积22万平方米，站场规模达到14台26线，高峰小时旅客发送量能达到2.4万人次，2023年中秋国庆假期更是发送了310.8万人次，单日最高28.5万人次，这个数据比法国巴黎蒙帕纳斯站全年客流量的三分之一还多。 更别提成都东站实现了铁路、地铁、公交、出租车、机场大巴的无缝换乘，旅客从下火车到坐上地铁，平均步行时间只要5到8分钟，站内140台自动售票机、无障碍电梯、母婴候车室、商务座候车区一应俱全，甚至还有“游佳服务岗”专门解决旅客的各种问题，这种高效又贴心的设计，让习惯了欧洲老车站拥挤、换乘繁琐的他们大开眼界。 他们可能之前只听说过中国高铁快，却没料到高铁站能做到这么“全能”，既像机场一样气派宽敞，又比机场多了几分生活的便捷，难怪会忍不住反复念叨这份震撼。 更让他们意外的是成都的城市公园，不是那种圈起来收门票的精致花园，而是铺遍全城的“生态福利”。 成都现在有各类公园超1500个，建成区绿化覆盖率达到44.7%，天府绿道总里程已经突破9000公里，这个长度相当于从巴黎到莫斯科的直线距离，串联起121个特色生态公园，形成了一个把城市裹在绿色里的超级绿环。 他们大概率没见过哪个超大城市能有12.49平方公里的青龙湖湿地公园，这个相当于1700多个足球场大小的“城市绿肺”，水域面积就有4000亩，栖息着200多种野生鸟类，其中包括全球仅存500只左右的国家一级保护鸟类青头潜鸭，在成都就能近距离看到这些珍稀鸟类，这对习惯了城市里只有鸽子、麻雀的他们来说，简直是不可思议的体验。 这些公园不是“观赏性摆设”，天府绿道上每天都有骑行的年轻人、散步的老人、露营的家庭，周末的时候，光是环城绿道的骑行人数就有几十万，青龙湖公园里有搭帐篷的、放风筝的、野餐的，甚至还有带着宠物散步的市民。 这种“推窗见绿、出门入园”的生活，让他们意识到，中国的“生态宜居”不是口号，而是每个市民都能实实在在享受到的福利。 其实他们感受到的震撼，本质上是中国城市发展“不搞表面功夫”的实在——成都没有为了迎接访问特意装点什么，只是把平时的生活展示给了他们，而这种“日常”之所以能成为“震撼”，是因为背后几十年的持续投入和科学规划。 他们之前可能从西方媒体上看到的，要么是中国的“超级工程”，要么是被刻意放大的个别场景，却没见过中国城市把“以人为本”做到了什么程度：高楼不是为了比气派，而是为了让生活更集中便利；高铁站不是为了显规模，而是为了让出行更高效省心；公园不是为了凑数量，而是为了让市民多些休闲空间。 这种从细节里渗出来的力量，比任何舞台展示的气派都更有说服力，毕竟，真正的发达从来不是给别人看的，而是让自己人过得舒服、自由、有尊严，而成都恰恰把这一点做到了极致，也难怪法国随行人员会忍不住反复赞叹，因为他们终于在现实中看清了一个真实的中国，一个比想象中更温暖、更鲜活、更有生命力的中国。
