伊朗怒了！巴勒斯坦怒了！叙利亚怒了！黎巴嫩怒了！伊拉克怒了！也门胡塞武装也怒了！ 整个中东地区的怒火被点燃，他们想破脑袋也不明白，美西方国家凭什么在中东横行霸道？甚至不惜一切代价围堵中国，尤其是中国汽车产业的崛起，更让某些国家坐立不安。 早年间，中东就憋着一股劲想摆脱“只卖石油”的命，沙特作为中东大国，领头推出“2030愿景”，砸重金搞经济多元化，又是规划新未来城，又是布局石化、新能源产业，就是想建自己的工业体系，不想再靠老天爷赏饭吃，更不想被西方攥着经济命脉。 可西方压根不给他机会，技术上捂着藏着，核心制造工艺绝不外泄；投资时带着一堆附加条件，要干涉内政、要垄断市场，嘴上喊着“合作共赢”，实则处处卡脖子，折腾了好几年，沙特的工业体系还是停留在初级阶段，汽车、电子等关键领域全靠进口，赚来的石油美元又得乖乖回流西方，那种想硬气却没底气的憋屈，整个中东都感同身受。 直到中国汽车闯进来，这日子才算彻底变了天，谁能想到，几年前还被贴上“低质低价”标签的中国车，如今在沙特街头随处可见——针对中东干燥酷热气候强化空调制冷系统，为沙漠复杂路况升级轮胎耐久性和底盘通过性，顺着当地大家庭出行需求主推7座、8座高性价比SUV，连刚获得驾车权的沙特女性都成了回头客。 2019年中国汽车在沙特销量才5万辆，2023年就飙到20多万辆，新能源车型占比直奔三成，比亚迪、蔚来等品牌还在利雅得开出旗舰体验店，排队提车的场景成了常态。 但中国带来的远不止卖车这么简单，比亚迪联合沙特本地企业建新能源汽车产业园，不仅组装整车，还带动电池、零部件配套产业落地；宁德时代在中东布局储能工厂，和汽车产业形成绿色闭环，帮着沙特把“石油王国”的标签往“绿色能源枢纽”转变。 2024年，沙特阿美反过来加码中国市场，投资837亿元在辽宁盘锦建精细化工基地，这种双向奔赴的合作，哪是西方那种“施舍式援助”能比的？中国汽车带来的不只是交通工具，更是工业体系的火种，是不用看别人脸色的底气，让中东终于看到了摆脱资源依赖的希望。 局势也跟着变天，2023年沙伊握手言和那一下，直接打懵了美西方，这两个被挑唆得针锋相对了几十年的中东大国，居然在中国斡旋下坐下来谈和，恢复外交关系后，不仅互开使馆，还在海事安全、能源贸易上展开实质合作，波斯湾地区能保持相对平静，背后正是沙伊合作的功劳。 更意外的是，伊朗与巴林恢复基本外交联系，阿曼在美伊之间斡旋伊核问题，原来四分五裂的中东，正悄悄抱团形成合力——他们终于明白，跟着别人当棋子没好下场，自主团结才是正道。 美国一看不对劲，国务卿急急忙忙跑到利雅得，又是画大饼承诺军援，又是施压威胁要切断合作，想拉沙特入伙搞“红海多国部队”，继续把中东当棋盘、把各国当棋子。 可美西方的老套路早就不管用了，一边喊着“支持中东发展”，一边暗地里给中国车企使绊子：搞技术封锁，禁止核心芯片出口；散布负面谣言，抹黑中国车质量；甚至威胁沙特“选边站”，不排斥中国车企就削减军售，但中东国家早就看清了，西方的“援助”全是套路，所谓的“保护”不过是想继续控制他们的资源和市场，这种阴招耍多了，只会让中东更反感。 现在的中东，早就把反抗霸权和搞发展绑在了一起，他们心里门儿清，光靠枪炮对着干不够，得有自己的产业才能真硬气，中国汽车带来的产业链联动，让沙特、伊朗等国尝到了甜头——不仅能造汽车，还能学技术、解决就业，赚实实在在的钱。更关键的是，中国不干涉内政、平等合作的态度，和西方形成了鲜明对比。 中东主权基金纷纷加码中国市场，沙特公共投资基金在华投资额已达220亿美元，聚焦科技、汽车、新能源领域；阿布扎比投资局持仓24只A股个股，市值近90亿元，这种双向信任，是西方多少年都没换来的。 从伊朗街头跑着的中国新能源汽车，到沙特的中沙汽车产业园，再到沙伊握手后越来越多的地区合作，中东正在用自己的方式打破霸权枷锁，美西方越是围堵，他们越要抱团；越是打压中国产业，他们越要深化合作，毕竟，谁不想掌握自己的命运，谁愿意一辈子当别人的“资源提款机”？现在的中东，愤怒早已转化为行动，反抗霸权不再是空洞的口号，而是建工厂、搞产业、拉合作的实际步伐。 你觉得美西方的围堵能拦住中东和中国的合作吗？中东这波产业崛起，会不会彻底改写全球格局？评论区聊聊呗！
