【富有的美国发动一场战争，正在重创那些最无力承担战争开支的人的钱包】
[起诉索赔？参考图7]
（CNN）每天，沙基尔·汗都骑着摩托车穿梭在达卡拥堵的车流中，运送货物，载客走遍全城。然而，如今由于政府对燃油购买量设定了上限，他不得不在加油站排起长队，等待数小时才能加满油。
汗是孟加拉国数千万遭受石油和天然气短缺之苦的人们之一，因为美国和以色列对伊朗的联合军事行动打击了全球燃料供应。
“由于石油短缺，我的日收入减少了，”汗说道。在他身后，一长串摩托车排成长龙，蜿蜒绕着孟加拉国首都的一个街区。
数千英里之外，世界上最重要的能源动脉之一——霍尔木兹海峡——也几乎陷入瘫痪，导弹和无人机在波斯湾纵横交错，伊朗加大了对船只的袭击力度。
与亚洲许多国家一样，孟加拉国依赖外国石油和天然气进口——有关供应可能短缺的说法促使该地区各国政府出台了新的政策。
当世界上最富有的国家发动一场代价高昂的战争时——据一家智库估计，美国每天要花费 8.9 亿美元——那些最无力承担战争的人正在感受到最直接、最严重的经济冲击。
为了节约能源，数以百万计的人被告知要调低空调温度、关灯、避免出差开会，甚至可能在家办公。
周三，国际能源署成员国一致同意释放 4 亿桶石油，这是有史以来规模最大的紧急储备释放， 此举具有历史意义。
联合国警告称，如果这种混乱局面持续下去，将会造成灾难性后果。
报告周二指出：“由此产生的连锁反应远远超出该地区，影响到能源市场、海上运输和全球供应链。”
——南亚感受到危机
中东冲突不断升级，加剧了本已动荡不安的全球经济所遭受的损害，而一年来美国加征的关税和持续不断的贸易中断已经使全球经济雪上加霜。
南亚尤其处于极其脆弱的境地，因为它严重依赖从中东进口石油和天然气。
在印度北部城市戈勒克布尔，凌晨3点，阿杰·库马尔加入了在燃气配送中心外排队等待灌装燃气罐的人群。
“这种情况已经持续10天了，”他告诉当地新闻机构ANI。“如果我们不提前到中心领取物资，我们当中有一半人会空手而归。”
印度是世界上人口最多的国家，也是全球液化石油气（LPG）的主要进口国之一，居民将其用于从烹饪到驱动各种车辆等各种用途。
只透露自己名叫拉维的男子告诉亚洲新闻社（ANI），由于物资短缺，人们正面临“诸多困难”。他说：“昨天我们不得不在柴火炉上做饭。”
据分析公司 Kpler 称，印度大约 85% 的液化石油气 (LPG) 依赖进口，约 50% 的液化天然气 (LNG)（对化肥、电力和交通运输至关重要）来自中东。
为控制事态发展，印度石油和天然气部本周早些时候下令炼油厂提高液化石油气产量，且必须严格用于国内消费。政府还启动了紧急权力，将部分燃料从工业用户转移到家庭用户，以保障家庭供应。
邻国巴基斯坦也宣布了一系列极端紧缩措施，包括关闭学校和实行居家办公政策。总理谢赫巴兹·谢里夫表示，政府机关也不允许购买新家具和空调。
——其他地方
韩国也感受到了这一影响，该国近 30 年来首次实施燃油价格上限——考虑到韩国作为世界主要经济体、全球领先出口国和 G20 重要成员的地位，这是一个巨大的举措。
李在明总统还建议政府严厉打击炼油企业和加油站哄抬物价的行为，同时努力确保不经过霍尔木兹海峡的补给船。
泰国已下令政府工作人员暂停出国旅行并居家办公，以节约能源，并敦促民众不要恐慌性抢购。
菲律宾表示，将对部分政府官员实行每周四天工作制，并要求他们将空调温度设定在不低于 24 摄氏度（75 华氏度）的水平。
政府声明称：“迫切需要采取严格的节能措施，进一步减少政府运作的能源消耗。”
回到孟加拉国，加油站外一直排着长队，直到深夜。
赖苏尔·伊斯兰·奥马尔说，他每天要去加油站排两次队才能保证汽车正常行驶。“我每天早上买一次油，晚上买一次，”他一边说着，一边看着身后排起的长队。“这太不划算了。”
印度国家广播电台全印广播电台表示，由于柴油短缺，印度已通过管道向该国供应约 5000 公吨柴油，预计这将有助于“维持发电、交通和农业所需的充足燃料储备”。
然而，对于身处困境的人们来说，这种前所未有的干预措施并没有带来多少安慰，因为人们越来越担心这场危机将会持续多久。
“如果这种情况持续下去，将会给经济带来巨大的压力，”另一位在达卡排队加油的居民穆罕默德·乔伊纳尔说道。
“我们将陷入非常糟糕的境地。”美以入侵伊朗
