比亚迪1、2月销量大幅下滑的主要原因在于补贴没有了,预计3月之后就会有所好转,而且比亚迪虽然这两个月国内销量下滑,但是出口量大增呀。 而马斯克的特斯拉目前面对的却是全世界销量的连续性下滑,这可比比亚迪严重得多。 再者,随着比亚迪闪充技术的推出及闪充电站越建越多,最大的利好对象同样是保有量最大的比亚迪品牌,也会刺激电动车的销量提升。

比亚迪1、2月销量大幅下滑的主要原因在于补贴没有了,预计3月之后就会有所好转,而且比亚迪虽然这两个月国内销量下滑,但是出口量大增呀。 而马斯克的特斯拉目前面对的却是全世界销量的连续性下滑,这可比比亚迪严重得多。 再者,随着比亚迪闪充技术的推出及闪充电站越建越多,最大的利好对象同样是保有量最大的比亚迪品牌,也会刺激电动车的销量提升。

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名满华夏
坏消息:首次海外销量超过本土,以后不会被说成窝里横了。好消息:惊蛰技术发布会在即,消费者对购置税接受程度有所提高,一堆新车型与改款车型呼之欲出,叠加步20家后尘的金融政策。
深空魔影 回复 03-10 14:48
利润大幅下降。说明海外巨亏,用国内的利润填坑。现在填不起了。马上就恒大+了
名满华夏 回复 深空魔影 03-10 16:46
退一万步,如果国内销量最多,营收最大,利润最高,技术积累最深厚的车企都顶不住。那请问销量下滑,盈利平衡线上,或者亏损甚至资不抵债的车企拿什么去扛?比亚迪集团有息负债极低,大部分都是上下游提车款与供应商款项,展开产业链以汽车边界为主,又没有涉足商业房地产。
无论··如何
市场饱和了 这两年补贴,全国全是汽车
用户10xxx06
继续买外国吧,国内不需要降价呀,现在也不贵,这样挺好的啊。