去年11月，问界M9销量：7804台。 去年11月，极氪9X销量：8121台。
去年12月，问界M9销量：9208台。 去年12月，极氪9X销量：9482台。
今年1月，问界M9销量：5278台。 今年1月，极氪9X销量：6602台。
对于均价50万级SUV市场，在2024年和2025年，问界M9在总销量上是第一，超过了同价格bba的suv车型，可以说创造了国产豪车的奇迹。加上问界M8和M7销量也非常猛，这三款车已经形成均价30万到50万的SUV“铁三角”，无人撼动，赛力斯市值也是一路狂飙，成为市值前三的自主车企。
但从2025年11月开始，50万级SUV市场开始发生很大变化，在网上不被看好的极氪9X，销量却一路狂飙，去年11月，首次超过问界M9，12月销量领先274台，今年一月领先幅度达到1325台，显然二者的销量差距正在扩大。
今年2月份总销量也出来了，但具体车型销量数据尚未公布，问界1-2月交付突破5.8万台，由于1月交付突破4万台，也就是说2月交付突破1.8万台，但极氪2月销量突破2.38万台，所以个人有种预感，极氪9X销量极有可能再次超过问界M9，但不会太多。
极氪9X和问界M9都有属于自己的核心卖点，前者的核心首先是外观气场确实无敌，感觉比揽胜还要霸气，其次就是基础配置很高，我认为极氪9X在豪华车市场的性质很像BBA中的奥迪，也就是超高性价比豪车。
而问界M9的核心卖点显然是智驾技术，我认为这款车就像BBA中的奔驰，提供的是超高情绪价值，当然这是在智驾层面上，而奔驰是在品牌层面上。
几乎同价格的极氪9X和问界M9的销量差距，真实反映出消费者对豪华新能源汽车需求的差别，很多人喜欢硬件堆料很猛的车型，也有很多人喜欢堆料的智驾技术。最后问一下，如果选择新能源汽车，你的核心需求是硬件和软件呢？
