开油车的人， 这回真该换电车了吧！ 因为国家规定了，从三月份开始 各类公共场馆、政务大厅、公立学校、公立医院、党政机关及事业单位，应在非工作时段开放充电设施，为群众出行充电提供便利。 很多油车车主坚持不换电车，嘴上说着情怀，心里最在意的其实就是充电不方便，怕出门找不到桩，怕排队浪费时间，怕住老小区装不了家用充电桩。这一次国家直接把藏在各个单位内部的充电资源拿出来共享，相当于在城市里又多了成千上万的免费或低价充电点位，彻底戳中了电车用户最大的痛点。 网上的评论早就炸开了锅，不少常年吐槽充电难的网友直言，这才是真正推动新能源汽车普及的实在政策，比单纯的购车补贴要管用得多。也有车主说出了现实问题，就怕部分单位执行不到位，表面开放实际不让进，或者充电桩长期损坏无人维修，让好政策变成了摆设。 我身边就有不少这样的例子，朋友试驾完电车之后直呼好开，加速平顺还没有噪音，用车成本更是比油车低了好几倍，可一想到充电要到处找地方，最终还是放弃了。现在公共充电资源大面积放开，这些犹豫的车主，几乎没有再拒绝电车的理由。 油车的优势正在一点点被压缩，加油的成本越来越高，保养费用也不便宜，而电车在使用体验和经济性上已经实现了全面反超。过去制约电车发展的从来不是车辆本身，而是配套的基础设施，如今这最后一块短板正在被快速补齐。 我们也必须清醒地看到，政策落地需要时间，管理和维护也要跟上，开放不等于放任，只有真正做到便民利民，才能让更多人安心选择电车。这不仅仅是一个充电设施的开放，更是新能源时代全面到来的信号。新能源车新规 油车政策 油电车主 油车用车 淘汰油车 电车使用年限 油车换车 电车车新政策 对于这项充电设施开放的新政策，你会不会因此选择更换电车？你最担心的问题又是什么呢？
随遇而安
非工作时间能进去吗[捂脸哭]
抬杠涨知识 回复 03-09 16:22
不是进得去进不去的事，是能提高多少个充电桩，占着车位不走怎么办，还按公共存车场那样，按小时收存车费，允许吗？
天哥
喜欢油车的，根本原因不是充电麻烦，楼主估计都没开过油车
用户17xxx28
私车你觉得能进去几个地方充电？
寇力
本着“免费的东西最贵”原则，让我换电车可以，请发优惠政策，购车方面，0首付0利息无购置税无手续费，五年分期付款叠加全域各种优惠补贴，我肯定不占便宜，出一个油转电购车指标（油车报废自然就有），用车方面，发一年行驶里程电费，我原来用油车一年不到5000公里，换电车也请给我这些电费就好，不贪心多要，因为换了电车也不会多开。另外，保险方面也要有优惠，毕竟换电车都是额外支出，油车用不了很多钱，电车就不一样了。能解决这些，我会考虑换电车。没有实际优惠，你个自媒体吹什么牛逼！
zw
有没有可能有些人不在那一丢丢油钱呢？
抬杠涨知识 回复 03-09 16:19
是啊，一年跑不了一千公里，开啥车都一样，唯一区别就是油车比电车多了个车船税……
zw 回复 抬杠涨知识 03-09 16:48
看把你酸的，老远就一股子味了。一年跑一两万公里的油车多的去了。