雷总又双叒提醒大家别把辅助驾驶当自动驾驶用，这事儿是老生常谈了，但值得我们每一个人谨记。
目前的辅助驾驶还没到L4级别，说白了就是系统只能帮你一把，不能完全替你开。我特别认同这个观点，毕竟再先进的传感器和算法，面对复杂路况、突发情况还是可能反应不过来，或者干脆识别错误。
我自己开车时也会用辅助驾驶，比如自适应巡航、车道保持这些，确实能减轻疲劳，但注意力从不敢离开路面。手离不开方向盘，眼睛还得盯着前方，随时准备接管。
有些人可能觉得既然叫辅助，那就放心交给车好了，结果出事的案例也不少。其实L4级别意味着车能在特定条件下完全自主，但现在的量产车普遍还在L2、L3之间，本质还是人机共驾，责任主体永远是驾驶员。雷军长期呼吁不要过度依赖辅助驾驶
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