走错路了？全世界都没怎么搞“增程汽车”，中国为何坚持大力发展 全球车企对增程技术兴趣有限。欧美日韩重点推进纯电或油电混动。特斯拉强调零排放，大众优化高压系统，丰田追求油耗极致。增程增加重量和复杂性，视为额外负担。 2025年全球新能源销量2053万辆，纯电占比主导，西欧增长30%。少数车型尝试增程，但整体不主流。预估2026年全球2340万辆，纯电继续领先。中国路径不同。理想、问界、深蓝等品牌热销增程车型。2025年中国新能源销量1649万辆，增程贡献123万辆。 充电桩达1610万个，公共409万个。日常费用低，长途可靠。渗透率47.9%，自主品牌占65-70%。技术跟进800V快充，纯电续航超400公里。出口700万辆，增程在中东南美受欢迎。2026年销量预计1900万辆，充电桩增至2069万个。 2025年后，中国新能源势头强劲。2026年销量预计1900万辆，增程车型增长。理想L系列销量超10万辆，问界M系列交付12万辆，深蓝S系列表现突出。充电桩增至2069万个，公共480万个。 出口700万辆，增程在中东南美受欢迎。吉利、比亚迪推出更多增程版。行业转向质量，800V快充普及，续航提升。渗透率超50%，自主品牌份额65-70%。中国增程发展基于实际，路径正确。
