重磅！外媒称一艘“中国货船”通过霍尔木兹海峡。这似乎是战争爆发以来第一艘商船通过该海峡 据彭博社5日报道，一艘散货船通过霍尔木兹海峡，该船挂出了“中国所有”（CHINA OWNER）的信号。 根据彭博社和Kpler的船舶跟踪数据，铁娘子号（Iron Maiden）于3月5日早些时候将其目的地信号从“For Orders”（待命）更改为“CHINA OWNER”（中国所有），并紧贴阿曼海岸线穿越该通道。Kpler数据显示，该船自去年12月以来一直在波斯湾运送多批货物。 在美以与伊朗冲突升级、海峡几乎变成 “死亡航道” 的时刻，这艘 3 万 6 千多吨的中国货船，成为了战争爆发以来第一艘安全通过的商船。 可能很多人没概念，现在的霍尔木兹海峡，到底危险到什么程度？简单说，自从2月28日美以联军对伊朗发动大规模空袭后，这里就成了全球最危险的水域，没有之一。伊朗革命卫队直接宣布，完全控制霍尔木兹海峡，禁止美国、以色列和欧洲国家的所有船只通行，不管是军用还是商用，只要敢闯，必遭打击。 这话不是说说而已，3月5日当天，伊朗媒体就报道，革命卫队的战斗机清晨在波斯湾北部击中了一艘美国油轮，当时油轮就处于燃烧状态。更直观的是航运数据，冲突爆发前，霍尔木兹海峡日均通航量有124艘次，而现在暴跌65%，只剩下44艘次左右，全球各大航运巨头都吓得停航避险。 马士基、赫伯罗特、达飞海运这些行业巨头，要么直接暂停所有通过海峡的航线，要么对每批货物加收上千美元的战争风险附加费，还有的干脆让船只绕行好望角，多走几千海里也要避开这个“死亡陷阱”。截至3月5日，海峡两端已经滞留了近300艘船舶，有油轮、有集装箱船，密密麻麻挤在港口外，谁也不敢轻易动。 就在这样的绝境下，“铁娘子号”的通行，就显得格外扎眼。可能有人会问，它为什么敢过？答案其实就藏在它更改的那个信号里——“中国所有”。很多人不知道，伊朗虽然封锁了海峡，但并没有全面关闭，而是明确划定了规则：只针对美、以、欧及其支持者的船只，中立国家的船只，是可以正常通行的。 很多人把“铁娘子号”的通行，当成一次偶然的幸运，但其实这绝不是巧合，而是中国中立立场和中伊互信的必然结果。早在3月3日，就有中远海运的货船在伊朗革命卫队快艇的引导下，顺利通过海峡并靠泊伊朗阿巴斯港；2月28日冲突爆发当天，中远海能、招商轮船的油轮，也已经安全通过了海峡。 也就是说，“铁娘子号”并不是第一艘通过的中国船只，但它之所以被外媒重点报道，因为它是第一艘明确挂出“中国所有”信号、公开穿越海峡的商船，相当于给全球航运业释放了一个明确信号：中国船只在霍尔木兹海峡，是安全的。 这背后，其实是中国外交立场的力量。自美伊冲突升级以来，中国一直保持中立，既不偏向任何一方，也不煽风点火，而是反复呼吁各方停止军事行动，保障霍尔木兹海峡的安全通行，因为这条海峡承担着全球20%的石油贸易，一旦彻底封锁，全球经济都会受到冲击。 反观西方各国，一边跟着美国制裁伊朗、发动空袭，一边又抱怨海峡封锁影响自己的能源供应，却从来没有想过，正是他们的强硬态度，才让局势走到今天这一步。现在，他们的船只被禁止通行，只能眼睁睁看着中国船只正常穿梭，这就是立场不同带来的差异。
