铂智7来了。
之前说过了，去年合资开始在新能源的板块里反攻，今年的主题是“重回豪华”了。
铂智7就是今年第一个、也是今年最好的样例---其中的关键在于，丰田开始用中国的技术生态，去重新定义自己的新能源产品了。智驾是Momenta的R6大模型，动总是华为的DriveONE电驱，双腔空气悬架+SDC可变阻尼，再加上双电机重力座椅、雅马哈音响这些舒适取向的东西，你会发现它和新势力不太一样，新势力喜欢把注意力放在“屏幕和算力”上，而丰田强调的是底盘、舒适、品质这些传统强项。
传统豪华，在新能源时代，应该是什么样的呢？这是它给的答案了。
我们也讲过，新能源市场已经进入了一个新阶段，技术不再只是比谁更激进，而是比谁能把不同体系的能力整合在一起。铂智7就是一种信号，传统车企开始学会用中国供应链的时候，它自己的工程体系，也正在重新激活。
于是我们就看看了今天的两大顶峰相见。
一个是比亚迪，把空悬下放 D级产品了。
一个是铂智7，20万内唯一双腔空悬，这肯定是20万旗舰轿车的新标杆。
从过去到今天，俩巨头正在为消费者提供更好的“确定性”和“松弛感”，这是最好的时代。
26年汽车双腔空悬能普及么多家车企开始卷空悬
