比亚迪又放出“颠覆性技术”悬念,官方只扔一句话就隐身,从王传福股东会上那句“更惊艳”到今天的全民猜谜,群聊已经从DM6.0对喷到兆瓦闪充,股价反手先涨了一脚.
真要拆局,电池和电驱再怎么叠甲也只是升级包,比亚迪能左右行业情绪的底气还是那条从资源到芯片的闭环链,如果全域1000V加碳化硅真被拉进二十万以内,同行们大概率要把发布会PPT改到凌晨.
智能驾驶也别忽视,公开路测视频显示天神之眼5.0激光雷达双目变四目,算力芯片换自研,倘若这次直接把城NOA开进门店试驾,新势力最爱吹的高阶智驾可能被一键降维.
但技术烟花归烟花,1500kW闪充听着热血,落地得先让配电网跟得上节奏,刀片二代换磷酸锰铁锂后低温衰减能否压到特斯拉水平,这些实际坑不填,“颠覆”就容易变彩虹滤镜.
发布会定档消息一出,券商研报已经排队打CALL,可技术红利终究得反映在售价和体验上,真能让十五万档位就买到800V+极速补能+高算力,那才算给“电动化上半场,智能化下半场”鸣枪开赛,否则用户的耐心和竞品的反击都不会客气,你押哪一边.
名满华夏
原以为到了这个阶段，新能源三电很难大幅进步，迪子还能够推陈出新，革故鼎新？新能源之所以称之为新能源，核心在于三电：电池，电机，电控。从可量化的时间维度(一马当先)，产品广度(一骑绝尘)，研发深度(驷马难追)可见一斑。安全(磷酸铁锂背书，腾势N9中保研全维度冠军)，强劲输出(仰望U9X说明一切)，远距离续航(秦L混动极致能耗控制，腾势Z9纯电千公里续航)，销量更是独占鳌头。