俄罗斯专家表示：日本之所以挑衅中国，巴拿马之所以敢不给中国面子，那还不是因为中国还是太“软”了。这话乍一听挺带劲，好像中国在国际上真就低调到容易被人欺负。 但真要看清现状，光看动作表面远远不够。中国几次反制都是真正“有理有据”，不声张，却能让对方很快领教到后果。 日本近年在东海、南海动作频频，巴拿马2026年初直接接管中国企业运营的港口，也确实看起来像是有人觉得中国好欺负。 可实际情况远没那么简单。中国这些年面对挑衅，从来不是光喊口号或者忍气吞声，而是用一套自己的节奏去应对，先把道理摆出来，再用规则和经济手段让对方实打实吃亏。 拿巴拿马港口这件事来说，2026年1月29日巴拿马最高法院裁定长和集团运营的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港合同违宪。 理由是1997年法律和2021年延期程序有问题，声称国家损失税收超10亿美元。 很多人看到这个裁定，都会觉得巴拿马是故意针对中企。 其实巴拿马的操作根本不是临时起意。长和集团1997年是通过国际公开招标，才拿到这两座港口的特许经营权。 当时这份合同经过巴拿马国会批准，具备最高法律效力。 之后近三十年里，长和集团累计投入超过18亿美元，把原本破败的两座码头，打造成了拉美地区的现代化航运枢纽。 这两座港口承担着巴拿马运河约40%的集装箱吞吐量。 长和集团还为巴拿马创造了约2.5万个本地就业岗位，累计缴纳税费超6.68亿美元。 2021年，双方依据合同里的自动续约条款，顺利将经营权延长至2047年。当时的续约程序，也获得了巴拿马政府的审核批准。 2026年的这份违宪裁定，其实是巴拿马最高法院用现在的法律，去否定近三十年前的合法合同。 这种追溯性执法的做法，本身就违背了“法不溯及既往”的基本法治原则。巴拿马声称的“国家损失税收超10亿美元”，更是站不住脚的说法。 长和集团多年来一直按合同约定缴税，所有审计审查都顺利通过。巴拿马之所以这么做，核心是国内政治和外部势力的双重算计。 巴拿马总统穆利诺的执政联盟在议会中仅占微弱多数。 他想通过“收回国家战略资产”的说法，转移国内经济困境带来的民众不满。 2025年巴拿马运河因干旱通航能力下降，每月损失超1亿美元收入，财政赤字高企。 穆利诺政府把这些问题归咎于外资企业，以此捞取政治分数。 另一方面，美国特朗普政府上台后，不断向巴拿马施压，要求削弱中国在拉美地区的影响力。 美国国务卿鲁比奥到访巴拿马后，巴拿马最高法院就迅速出台了这份违宪裁定。 美国官员甚至公开对这份裁定表示“深受鼓舞”。 巴拿马政府误以为背靠美国，就能肆无忌惮地违背契约。 他们还错误认为中国离不开巴拿马运河，一定会选择忍气吞声。 这种想法完全低估了中国维护自身企业合法权益的决心。中国没有像有些国家那样喊狠话、搞对抗。 中国首先让长和集团启动国际仲裁程序，依法维护自身权益。 长和集团已于2026年2月3日向国际商会仲裁院提交仲裁申请，索赔金额最高可能达到100亿美元。 一旦仲裁胜诉，巴拿马在海外的国家资产，就可能面临强制执行。 紧接着，中国暂停了与巴拿马的多个重大基建合作项目。 阿马多尔邮轮码头、巴拿马运河第四桥、城市地铁线路等项目，总投资额高达数十亿美元。 这些项目的停摆，让巴拿马大量工人面临失业风险，国内钢材消耗、机械租赁等行业也受到冲击。 随后，中国引导国内船企评估绕道巴拿马运河的可行方案。 中国是巴拿马运河的第二大客户，贡献了运河总收入的三到四成。 一旦中国船队开始分流，巴拿马的运河“过路费”收入会出现断崖式下跌。 中国海关还大幅提升了对巴拿马输华商品的检验检疫力度。 巴拿马的咖啡、香蕉等核心农产品，因为通关周期拉长，成本大幅增加，损耗也明显上升。 香港特区政府也公开发表声明，定性巴拿马的做法“背信弃义”。 香港特区政府还暂停了对巴拿马的资金与技术支持，向全球资本市场拉响了巴拿马的投资风险警报。 现在巴拿马已经尝到了苦果。穆利诺总统开始改口，提出“多方共同运营”的模糊方案，试图平息中方怒火。 但这种没有实质性赔偿、不归还资产的敷衍做法，根本解决不了问题。巴拿马的行为，本质上是透支国家信誉。 没有哪个跨国企业，敢再轻易去巴拿马投资建厂。国际银行也会收紧对巴拿马的低息贷款。 中国的反制，从来都不是意气用事。先把道理摆清楚，再用规则和经济手段，让巴拿马实打实吃亏。 这不是“软”，而是大国的理性和底气。 中国用行动证明，善意不容滥用，中企的合法权益神圣不可侵犯。
