默茨总理在北京说，德国和中国是“世界三大工业化国家中的两个”，他声称，这是两国的一份“重大责任”，但也是一个“绝佳机会”，很显然他想与中国进行合作的欲望很强烈。 有人问：他这是平等看待中国了吗？因为按照世界银行2024年关于制造业增加值数据，中国以 4.66 万亿美元稳居全球第一，占到全球制造业份额的 28%，差不多每三件工业品就有一件产自中国，这个体量比美国、日本、德国加起来还要多。 美国排在第二，2.50 万亿美元，占 15%，日本第三，德国只能屈居第四，只有 8440 亿美元，全球占比仅仅 5.1%，连中国的五分之一都不到。 这样的实力差距，明眼人都能看出来，默茨把德国和中国并列成三大工业化国家，纯粹是夸大自己的工业能力，往自己脸上贴金。 德国曾经引以为傲的汽车工业，现在早就被中国甩在了身后。过去德国靠燃油车称霸全球，大众、宝马、奔驰是家家户户都知道的品牌。 可到了新能源汽车时代，中国彻底实现了反超，比亚迪、蔚来、理想这些中国车企，一年的新能源汽车销量占到全球一半以上。 中国新能源汽车产业链从电池、电机到电控，全都是自主可控，连德国汽车教父都公开承认，欧洲在电池技术上至少落后中国 20 年，不跟中国合作根本活不下去。 现在德国车企的日子过得提心吊胆，大众要裁撤 3.5 万个岗位，博世直接裁员 1.3 万人，这些德国汽车巨头不傻，全都扎堆往中国跑。 宝马扩大沈阳工厂、奔驰加大北京投资、大众把最新的新能源技术放在中国落地，他们心里清楚，没有中国的市场和产业链，德国汽车工业早就垮了，靠着中国市场续命的德国工业，哪来的底气和中国谈平等。 除了汽车，光伏、锂电池、造船这些核心工业领域，中国更是全面领先。全球 90% 以上的光伏组件都是中国造，德国想要发展清洁能源，只能买中国的设备和产品。 全球 70% 的锂电池产能在中国，德国车企造电动车，电池得从中国进口；造船业更不用提，中国一年的造船吨位占到全球一半多，大型 LNG 船、超大型集装箱船，中国想造就造，德国造船业早就没落得没了影子。 德国的工业优势只剩下少数高端精密制造，而中国是全产业链、大体量、高效率，两者完全不是一个量级，默茨嘴上说平等，身体却很诚实，带着 30 家德国企业高管访华，抢着和中国签合作，这哪里是平等合作，分明是德国急需中国的工业能力救场。 默茨这么着急把自己和中国绑定，不是突然想通了，而是德国被美国逼得走投无路，再不找中国合作，就要被美国榨干最后一点竞争力。 这些年美国对德国下的黑手数不胜数，北溪管道被炸，德国失去了廉价的俄罗斯天然气，能源价格飞涨，工业成本直接翻倍，大量德国工厂因为用不起电被迫停工。 美国又出台通胀削减法案，用高额补贴把德国的新能源、汽车企业往美国挖，相当于把德国的工业根基往自己家里搬。 美国还不断加征关税，2025 年前 8 个月德国对美出口直接下降 6.5%，单月降幅甚至达到 20.1%，德国经济研究所测算，美国的关税政策会让德国未来三年损失 2900 亿欧元。 现在德国失业人数突破 300 万，企业破产数量一路飙升，老百姓连面包价格都涨了 30%，德国被美国绑在战车上，一步步被掏空工业家底，默茨作为总理，心里比谁都急。 他知道跟着美国只有死路一条，只有抱住中国这个全球第一工业大国的大腿，才能保住德国的竞争力，才能在中美竞争中不被当成炮灰，甚至能带着欧洲在大国博弈里分到一杯羹。 所以默茨说中德是三大工业化国家中的两个，所谓的重大责任和绝佳机会，本质上是德国想蹭中国工业化的速度和效率，借着中国的体量抬高自己的地位，在西方阵营里摆脱美国的控制，在欧洲内部争取话语权，最终让自己能坐在大国竞争的餐桌上。 他想合作的欲望是真的，想自保的心思也是真的，但这绝对不是平等看待中国，而是弱小者依附强者的生存策略，是德国为了不被美国吃掉而做出的无奈选择。 我们中国人心里跟明镜似的，平等从来不是靠嘴说出来的，而是靠实力拼出来的。 中国的工业地位，是几代人辛辛苦苦干出来的，是从一穷二白到全球第一，用实打实的产值、产业链、市场份额换来的。 我们欢迎德国和中国合作，也愿意和德国互利共赢，但我们不会陪着德国演这种自欺欺人的戏，更不会因为一句空洞的并列，就看不清双方的实力差距。 默茨的这番话，说到底是德国的生存智慧，也是欧洲国家的现实妥协，他需要中国，所以才把自己包装成和中国平起平坐的伙伴，可数据不会骗人，产业不会骗人，德国的困境更不会骗人。 老鼠终究是老鼠，大象终究是大象，靠蹭热度换不来尊重，靠依附也换不来平等，只有双方实力真正对等，合作才能真正公平。 中国始终坚持平等合作、互利共赢，我们也希望德国能认清现实，放下这种自我抬高的小心思，用务实的态度和中国打交道，这样的合作才能走得稳、走得远。
