万万没想到开电车跑高速最让人担心的竟然是它...同样是没“粮”，油车动力几乎不掉，电车却越跑越慢，高速上慢悠悠的电车，其实多半不是司机佛系，而是电量真扛不住了。那这差距到底藏在哪？核心就一点：供能逻辑完全不一样。汽油是原料，进发动机烧完才出力，油泵只要能吸到油，压力恒定，动力就稳。油箱剩多剩少，不影响单次燃烧做功，真没油了直接熄火不干了，不存在动力慢慢变弱。但电车不一样，电是直接能量，没有二次转化。电量越低，电压越低、放电能力越差，电机自然也就没劲。更关键的是，电池还有保护策略。BMS系统一看电量不足，直接限功率，怕电池过放损坏、过热危险。所以不是电车不想跑，是电池供不上、系统也不让。油车是“要么吃饱、要么饿死”，电车是“余粮不够，先勒紧腰带保命”。倒不是说电车垃圾，是原理和保护机制在限制。文 张国成
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雾雾
两轮不一样吗？电一少爬坡就猛掉电还速平地都上不去了，电池缺电就降压，电钻电少转速就慢了。
和雨听风
我电车开到电量百分比都不显示了都没见掉过动力。