前几天说的新一代汉兰达，海外纯电，国内应该就是增程的动力系统，然后智能驾驶与智能座舱肯定是用国内供应链...但是这个内饰和设计，突然让我对这台车有兴趣，几个方面的考虑： 第一、牛头非常善于做空间优化，牛头跟工字钢在座舱上最强的就是小尺寸挖大空间，这个优点能不能解决目前车越来越大的问题？ 第二、周期，从19年新能源起势，六年过去了，尝鲜的兴奋劲，审美的疲劳感，包括对于部分品牌口碑的塌陷，汽车市场有其周期性，26年可能会是一个新周期的开始 第三、品控+耐久，这两个关键词越往后走，会越来越重要，相比科技尝鲜，可靠性+品控会是传统车企再次上桌的机会。 新能源这几年的发迹，战略上是让中国汽车（供应链+整车）可以上牌桌，现在这个战略目标达到了，后面就是上牌桌以后的故事了。 我对这台新汉兰达有点兴趣，还有大众era9x，26年开业多看看传统车企的玩法
