远洋货轮逼近终局已定！长荣海运踏红线谋政治投机，半个多世纪基业恐毁于一旦 麻烦

远洋货轮逼近终局已定！长荣海运踏红线谋政治投机，半个多世纪基业恐毁于一旦 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！ 台湾长荣海运的覆灭剧本已逐渐清晰，这家有着半个多世纪历史的航运巨头，为谋取政治私利触碰主权红线，一系列投机操作正把自家基业推向毁灭边缘，纯属自掘坟墓。   但谁能想到曾靠大陆市场滋养壮大的企业，会主动背弃根基，一边在国旗问题上挑衅伤害民族感情，一边沦为台独势力军火运输工具，硬生生把自己推到全体中华儿女的对立面。   创始人张荣发当初靠着深耕大陆市场发家，大陆及香港地区一度贡献集团七成营收，2020年年报更显示两地合计营收占比达43.4%，是实打实的营收支柱，远超其他单一市场总和。   张荣发生前始终认同一个中国原则，并积极推动两岸经贸合作，汶川、鲁甸地震时均慷慨捐赠，尽显家国情怀，可这份初心在他离世后，被管理层抛诸脑后彻底颠覆，偏走歪路。   2023至2024年，长荣抛出40至50亿美元造船大单，将24艘甲醇双燃料集装箱船订单全部分给韩日船厂。   此时大陆船厂在该类型船舶建造上技术成熟、性价比突出，却被刻意排除在外，投名状递得明目张胆。   2024年，在巴黎奥运会期间，长荣旗下桂冠酒店再爆丑闻，万国旗中缺失中国国旗，经查是涉事台湾籍总经理下令弄坏，官网还将台湾与中国并列标注，挑衅意味拉满，彻底引爆舆论。   更严重的是，长荣海运暗中为台独势力运送军火，2024年11月至2025年7月，两次用民用货轮关闭AIS识别系统，将“海马斯”火箭炮等武器混在普通货物中运输，触碰主权红线的行为绝不可忍。   中国海警随即亮明态度，在“正义使命”系列军演中针对性演练军火船拦截，发布《扼喉》主题海报警示，以执法威慑亮明维护主权的坚定立场，给长荣敲响警钟。   恶果迅速显现，大陆旅游平台连夜下架涉事酒店信息，五十余家旅法侨团联合抗议谴责，长荣海运部分业务遭大陆货代企业中止合作，航线运转受阻。   资本市场虽然没有出现断崖式崩盘，但反噬已逐步显现，2024年8月国旗事件发酵后，长荣股价阶段性波动，并且2025年试图靠分给大陆船厂部分新船订单挽回局面，却回避核心原则问题，诚意纯属空谈。   作为全球第七大集运企业，长荣现有船队226艘，总运力180.7万TEU，还持有55艘新船订单，但它政治投机行为已损害品牌信誉，导致货主信任度下滑，运营隐忧持续加剧。   旗下酒店因大陆客源锐减入住率承压，航线布局受立场问题制约，额外绕行增加运营成本，曾经的航运巨头正一步步陷入被动，好日子早已不如曾经。   长荣的困境从不是外部打压，而是自身利欲熏心的必然，把商业合作绑上政治战车，无视国家主权与民族感情，终究会被市场和时代抛弃，怨不得旁人。   企业发展的根基永远离不开家国立场，靠着惠台政策赚得盆满钵满，却转头帮着分裂势力站台，这种忘本行为注定只会落得咎由自取的下场，沦为反面教材。   任何企业都该明白，主权红线不可触碰，政治投机没有出路，唯有坚守一个中国原则，深耕互利共赢，才能守住长远发展的根基，这是底线也是前提。   长荣的教训敲响了警钟：无论企业规模多大、历史多久，背离家国情怀、触碰核心红线，最终都只会亲手摧毁自己辛苦建立的商业帝国，悔之晚矣。 权威信源：1. 环球时报《中国海警拦截载有“海马斯”火箭炮的长荣货轮 依法查证查扣》—— 佐证长荣海运运送军火事实及中国海警执法警示相关动态：2. 人民日报海外版《长荣海运政治投机自食恶果 两岸经贸合作不容分裂势力破坏》—— 佐证长荣海运政治投机行为及对两岸经贸合作的危害