英国唧唧歪歪不批中国使馆搬迁，现在松口了；欧盟唧唧歪歪不批中国C919的航行适航证，现在也派试航员操作了，而且结论是“性能良好，安全可靠”。新能源汽车也接受上市了……特朗普就是我们的“福星” 谁能想到，特朗普这位美国前总统，反倒成了帮我们破局西方壁垒的“福星”。他一门心思搞“美国优先”，到处对盟友挥关税大棒、挖墙脚，硬生生把美欧、美英关系搅得鸡犬不宁。西方阵营内部裂痕加深，英国、欧盟不得不重新盘算利益，之前卡我们脖子的事，一个个都松了口。 英国政府终于批准了中国驻英使馆新馆舍的规划申请。这件事拖了整整八年，中方2018年就买下原皇家造币厂地块筹备新馆，英方却屡次以所谓“安全”为由推迟审批。明眼人都清楚，背后全是美国在捣鬼。白宫官员多次向英方“表达关切”，炒作虚假风险，逼着英国跟着美国的对华节奏走。 特朗普二进宫后，行事越发极端。他不仅要强占格陵兰岛，还因为英国派兵示强就对其加征10%关税。英国经济本就疲软，根本扛不住美国的贸易打压。斯塔默政府急于改善中英关系、寻求经贸合作突破口，才终于放下偏见放行新馆申请，还计划访华重启对话。这一切，都是特朗普逼出来的转变。 欧盟对我们的态度，同样因特朗普发生软化。之前欧盟在C919适航证上故意拖延，EASA（欧洲航空安全局）甚至放话认证要花三到六年。可就在近期，两名EASA试飞员专程到上海完成了C919验证飞行。他们给出明确结论，这架飞机除少量初期问题需微调外，性能良好且安全可靠。 要知道EASA认证是民航进入国际市场的“金钥匙”，欧盟之前的拖延本质是保护空客利益。但特朗普政府对欧盟航空业的打压从未停手，加上C919已通过27个国家适航认可，订单排期到2031年，欧盟再耗下去只会错失合作机会。EASA主动推进试飞，就是想在中美之间找平衡，保住自身航空产业利益。 新能源汽车领域的突破更能说明问题。2023年欧盟启动对华电动汽车反补贴调查，2024年还通过决议加征最高35.3%的反补贴税，差点把我们的车企挤出欧洲市场。可今年年初，中欧突然达成共识，用价格承诺方案替代高额关税，给中国车企保留了欧盟市场准入通道。 这背后离不开特朗普的“神助攻”。他任内反复对欧盟汽车加征关税，搞得欧洲车企苦不堪言。中国新能源汽车实力早已过硬，2025年前7个月，中国品牌插混车型在欧销量同比飙升368%，比亚迪更是超越特斯拉成为增速最快的外来品牌。欧盟清楚，打压中国车企只会让自己进一步丧失市场，不如主动缓和关系。 特朗普从不是刻意帮我们，他的所有操作都只为美国利益最大化。可正是这种极端利己的做法，打破了西方长期形成的对华封锁默契。美欧、美英之间的信任崩塌，让这些国家不得不重新评估对华关系，放下意识形态偏见务实合作。 英国放行使馆搬迁、欧盟认可C919性能、接纳中国新能源汽车，这些转变都不是偶然。它们本质是西方阵营在特朗普冲击下利益重组的结果。我们靠自身实力筑牢了基础，而特朗普的搅局，恰好给了我们打破壁垒的契机。说他是我们的“福星”，一点都不夸张，他用自己的方式，帮我们撕开了西方封锁的口子。 未来西方对华政策或许还会有反复，但特朗普留下的阵营裂痕难以弥合。只要我们继续深耕技术、做强产业，就一定能借着这种格局变化，在国际舞台上赢得更多主动。这颗意外的“福星”，实则是时代格局与自身实力共同作用的必然产物。
