挖地铁，挖着挖着，duang，挖出一座桥。 一座600年前的明代古桥。 施工队都懵了，这可咋整。最直接的方案，也是最“聪明”的方案，就是原地埋了，就当它没出现过。省钱，省事，不耽误工期。 这事儿放别处，可能真就这么干了。 但太原市的批复，就仨字：不准埋。 我看到这仨字的时候，真是心里咯噔一下。 这哪是三个字啊，这背后是数不清的会议、推倒重来的图纸、还有天文数字一样往上涨的预算。 这是一种骨气。 你以为说个“不”就完了？ 那是在跟时间赛跑，跟成本博弈，是在给所有工程师出天大的难题。 他们得像做微创手术一样，在古桥旁边小心翼翼地施工，给它建保护墙，上恒温恒湿系统，生怕磕了碰了。 为了绕开它，地铁线路改了多少版，没人知道。 这哪是在修地铁，这简直是在给城市的灵魂做一个“搭桥手术”。 现在你去太原大北门站，一刷卡进站，低头，就是惊喜。 隔着一层厚厚的玻璃，镇远桥就静静地躺在那儿。 头顶是呼啸而过的钢铁巨龙，脚下是沉睡了六百年的青石板路。 最扎心的是什么？ 是桥面上那几道深深的车辙印，据说最深的地方能塞进两根手指头。 你想想，六百年来，多少晋商的驼队，多少戍边的兵马，从这上面日复一日地碾过去，才磨出这样的痕迹。 那声音，仿佛还在耳边。 很多时候我们总在吵，要发展还是要历史。 你看，人家这不就给出了答案么。 真正的强大，不是把过去推平，而是有本事、有胸怀，让未来和过去在脚下握手言和。
