车市热门 宝马确认将基于新一代新世代平台打造第三代4系，这款定位更运动、设计更激进的轿跑车系，将成为即将推出的全新3系的重要差异化补充。宝马研发负责人约阿希姆·波斯特明确表示：“4系对我们至关重要，它更运动，而宝马是一个具有明确性能传承的运动品牌，它将在未来继续扮演重要角色。”尽管4系市场定位比主流3系更小众，但波斯特指出其衍生车型的开发成本远低于打造全新车型。通过3系与4系、X3与X4等基础车型与衍生车型的高度协同开发模式，宝马能够以较低成本满足偏好运动化比例和动态驾驶体验的客户需求。这种策略在竞争对手纷纷缩减轿跑产品线（如奥迪A5转型、奔驰整合CLE）的背景下，显得尤为明智。新一代4系将与3系一样采用新世代架构，意味着将同时提供纯电动和燃油动力选择。电动版本预计将与i3共享技术，搭载最高108千瓦时电池组，续航有望突破500英里，并提供后驱或双电机四驱选项。燃油车型将配备符合欧7排放标准的更新版发动机，通过排气系统优化（如催化剂升级）以合理成本满足法规。此外，波斯还暗示新一代M4将如期到来。性能版本预计延续双线战略，纯电M3将采用四电机高性能系统，而燃油版M3/M4有望搭载升级版S58直列六缸发动机。宝马强调，其新一代内燃机已从设计源头满足未来排放标准，甚至劳斯莱斯使用的6.0升V12发动机也得以保留，展现其在动力总成技术上的前瞻布局。随着新一代X4即将发布、X6确认回归，宝马正系统性地运用模块化策略，在SUV与轿跑领域同步推进产品矩阵的深化。在电动化浪潮中，通过平台灵活性和技术协同，宝马有望在保障规模效益的同时继续服务于细分市场客户。
