车市热门 奔驰于本周初发布了改款S级的预告，但2026年的规划远不止于此。紧随1月29日S级首发，更长轴距并搭载V12发动机的迈巴赫S级也将登场。除旗舰车型外，未来12个月内品牌还将推出多款全新车型。在轿车方面，将发布首款纯电C级轿车，其技术规格预计将与全新纯电GLC（奔驰称已获足够订单支撑下半年生产）保持一致。在SUV领域，奔驰将在今年对GLE和GLS进行改款升级。更重要的是，从销量角度考虑，下一代GLA将于2026年推出纯电版本，该车型将取代EQA。AMG部门将推出基于专属平台的首款纯电车型。去年发布的GT XX概念车已揭示其设计方向，这款电动四门轿跑将接替已停产的AMG GT四门轿跑，同平台的电动SUV也已确定，但发布最早也要等到2027年。G级敞篷版也已预告复出，预计今年年底前将亮相。在G级创下2025年近5万辆销量纪录后，这款可伸缩软顶的全地形SUV将延续其传奇。尽管未官方确认，燃油版C级也有望在今年进行中期改款，可能为备受争议的四缸AMG C63带来关键改进。而在国内市场，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军在近日举行的媒体沟通会上透露，2026年将成为奔驰在中国市场的产品爆发年，品牌将延续“油电同质”与“油电同智”的双轨并行路线，在中国市场推出超过15款全新及改款车型，涵盖新生代豪华、核心豪华和高端豪华三大细分领域，同时推进数字化战略的深度落地。除了全新长轴距纯电GLC SUV、新一代S级轿车和长轴距GLE SUV新车型等重磅产品陆续上市外，智能化升级成为另一大战略重点。奔驰计划在2026年内为搭载MB.OS操作系统的车型实施多次整车软件OTA升级。未来12至18个月内，AI赋能的智能座舱系统和达到行业领先水平的领航辅助驾驶技术将逐步覆盖全系产品。2025年前11个月，奔驰以33.9万辆的销量稳居30万元以上市场榜首，全球总销量达216万辆，其中中国市场贡献超57.5万辆。值得注意的是，迈巴赫GLS SUV年度交付量同比增长近14%，40万级及以上核心豪华市场和100万级及以上高端豪华市场的份额均保持行业第一。
