急了，美国喊话中国 当地时间1月14日，美国密歇根州底特律车展正式开幕，特朗普亲临现场。 当被问及中国厂商何时登陆美国时，他表示：非常欢迎他们过来，让中国进来。 当然，他也强调：如果他们愿意进来建厂，雇佣你们，雇佣你们的朋友和邻居，那很好，我非常欢迎。 值得注意的是，此前，拉斯维加斯举办的CES展上，吉利、长城等多家车企相继亮相，并且有多家车企透露，正在考虑进军美国市场，这也引起了很多人的关注。 这话听着挺敞亮，可细琢磨就知道，里面藏着不少门道。 底特律是什么地方？ 美国汽车工业的老家，这些年却越来越不景气，传统燃油车市场被新能源冲击，本土车企除了特斯拉，其他在电动车领域根本跟不上节奏。 特朗普选在这儿说欢迎，说白了就是冲着想选票来的——密歇根州是摇摆州，汽车工人的选票分量重，能让中国车企来建厂招工，对当地选民来说可是实打实的好处。 可这“欢迎”从来不是无条件的。之前拜登政府刚以“国家安全”为借口，对中国汽车发起调查，还加征高额关税，中国电动车想直接出口美国，光关税就得多交27.5%，这哪是开放市场的样子。 现在换了个说法喊“进来”，核心条件是“在美国建厂、雇美国人”，本质就是想让中国车企把生产线、就业岗位和部分技术留在本土，既享受中国车企的技术和投资红利，又不用放开本土市场让中国车自由竞争。 中国车企也不是傻的，CES展上亮相比比皆是，长城早就实现了研产销全生态出海，海外累计销量超200万辆，吉利带着新能源车型亮相时，连美国本土咨询顾问都夸中国企业的创新力让人刮目相看。但真要去美国建厂，顾虑可不少。 美国一会儿说中国车数据不安全，一会儿又要禁止自动驾驶用中国软硬件，政策反复无常，加上《通胀削减法案》里的补贴只倾向本土企业，这些都是明晃晃的门槛。 马斯克之前都坦言，没有贸易壁垒，中国车企能轻松赢过大多数对手，这话既说了中国车的实力，也点出了美国市场的真实处境——不是不想拦，是真拦不住，只能换个方式“招安”。 所谓的“欢迎”，本质是一场各取所需的博弈。美国想要就业和产业升级，中国车企想敲开美国市场大门，但这种带着附加条件的开放，根本不是真正的公平竞争。 美国嘴上喊着欢迎，手里却攥着关税、技术禁令这些“软刀子”，说白了还是怕中国车企抢了本土产业的饭碗。 中国车企要走出去，既得看到机会，也得看清背后的风险，毕竟真金白银的投资，不能只靠政客一句口头承诺。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。 史料出处：人民网《中国企业创新实力闪耀美国消费电子展》；中国网《美国蓄意打压中国车企只会导致“双输”》；新华网《长城汽车:全球化布局与高质量发展并进》；美国商务部2025年对华汽车关税政策文件；拜登政府《通胀削减法案》细则；中国新闻网《经贸问题政治化:美国政客给其汽车产业开错了“药方”》。
