日本对中国的态度已经前所未有的明朗了，这次他们不会再跟中国合作，也不会把自己的身家性命托付给任何一个大国了。 这种态度的转变，是因为今年1月我国出台的对日本军民两用物资出口管制政策，当时我国明确禁止所有两用物项向日本军事用户、军事用途，以及一切有助于提升日本军事实力的其他最终用户用途出口，覆盖的物项超过900种，涉及材料、软件、技术、设备部件等多个类别，几乎精准击中了日本产业链的关键环节。在向中方呼吁取消管制无果后，日本便公开摆出了强硬姿态，宣称要放弃和中国做生意，搞所谓的“自主独立”。 但只要仔细拆解就会发现，日本这番表态根本经不起推敲，本质上就是处境被动下的面子工程。日本经济和产业对中国供应链的依赖程度，早已深到难以切割的地步，所谓的“不合作”，不过是不想承认这种依赖的无奈说辞。 就拿这次管制涉及的关键物资来说，日本在很多品类上几乎离不开中国供应。比如用于电动汽车电机的镝、铽等重稀土，日本野村综合研究所的评估显示，其进口依赖度几乎达到100%；镓和锗的依赖度也分别超过85%和近100%，而这两种材料是半导体、红外光学等高科技产业的核心原料。 还有钨制品，它是制造穿甲弹芯、航空航天发动机的关键材料，2025年1到11月，中国对日本的钨制品出口量占同期中国钨制品出口总量的29.79%，日本是中国这类产品的最大出口目的地。 这些物资的供应受限，已经给日本产业带来了实实在在的冲击。日本军工领域的17项重点项目面临断供风险，其中F-15J战斗机升级和高超音速导弹部署被迫推迟至少两年，F-35战机的交付也因为稀土永磁短缺持续延迟。 不光是军工，民用制造业同样受影响深刻。日本大和综合研究所的分析报告显示，如果中国对日本出口的稀土和其他关键矿产供应长期中断，日本实际GDP预计会下降1.3%至3.2%，相当于7至18兆日元的经济损失，就业人数可能减少90万至216万。其中汽车等运输用机械行业的产出下降幅度会高达17.6%，要知道汽车产业是日本的支柱产业之一，这样的损失是日本难以承受的。 为了摆脱对中国的依赖，日本也搞了一些所谓的替代方案，但大多停留在计划层面，落地难度极大。比如日本政府想通过加大南鸟岛海底稀土资源勘探力度实现自给自足，可这项6000米水下开采试验因为关键设施扬泥管进口受阻已经被迫推迟，至今没有进展。 他们还试图在非洲、中南美洲搭建稀土开采提炼体系，去年底经济产业大臣还专门访问沙特，探讨在第三国合作开发铜、镍、锂等资源，但这些合作需要长期的资金投入和基础设施建设，短期内根本无法见效。 在半导体领域，日本政府投入巨额补贴推动2纳米半导体研发，给本国企业Rapidus的补助就达5900亿日元，还邀请美国、荷兰企业参与，但据测算，到2027年量产时总计需要5万亿日元资金，后续资金缺口能否补齐还是未知数，而且技术上高度依赖欧美，根本谈不上真正的自主。 说到底，日本之所以摆出不合作、不依附大国的姿态，核心还是想在国际社会面前挽回一点颜面。他们既无法接受对中国供应链的依赖，又没有能力在短期内建立起替代体系，只能用强硬表态来掩饰自身的被动。 对于日本来说，无视中日产业链互补的客观事实，刻意推动“脱钩断链”，最终只会损害自身的经济利益，让本国企业失去巨大的中国市场，这种得不偿失的选择，显然不是真正有利于国家发展的长远之计。
