哈萨克斯坦消息！ 外交部长正式声明了 2026年1月14日，哈萨克斯坦外交部就黑海海域里海管道联盟海上终端附近发生的油轮遇袭事件发表正式声明，重申该国并非任何武装冲突的当事方，并强调其始终致力于维护全球能源安全。 原来就在前一天的黑海海域说起，四艘准备装载哈萨克斯坦原油的油轮先后遭遇无人机袭击。 悬挂马耳他国旗的 “玛蒂尔达” 号甲板被爆炸波及留下焦黑痕迹，利比里亚籍的 “德尔塔和谐” 号货物装卸设备受损，火势很快被扑灭，此外弗洛伊德号、德尔塔至尊号也遭遇袭击，好在四场袭击都没有造成船员伤亡，也没出现原油泄漏的情况。 这些船当时正停靠在里海管道联盟的海上终端附近，等着把哈萨克斯坦田吉兹油田的原油运往欧洲，袭击发生后，装载任务只能被迫中止。 哈萨克斯坦的特殊身份是关键，它是全球最大的铀矿生产国，铀矿产量占全球约 40%，其中一半以上都供应给欧洲、美国和日本等国家。同时它也是中亚的能源枢纽，手里握着连接欧亚的能源通道，不管是铀矿出口还是能源转运，都是国家经济的核心支撑。 这次遇袭的油轮停靠的里海管道联盟终端，对哈萨克斯坦来说更是命门一样的存在。 这条全长约 1510 公里的管道，承担了哈萨克斯坦超过 80% 的原油出口任务，每天能输送大约 130 万桶原油，这些原油占全球供应量的 1% 以上。 2024 年一年，哈萨克斯坦石油出口总收入约 430 亿美元，而里海管道联盟管道的转运收入是其中重要组成部分，差不多是哈萨克斯坦财政收入的 “主动脉”。 更让哈萨克斯坦紧张的是，这已经不是里海管道联盟的设施第一次遭袭，2025 年 11 月 29 日，码头的 2 号系泊装置就曾遭到严重损毁，只是这次，袭击直接对准了要运哈萨克斯坦原油的油轮。 之前的袭击还能算间接影响，这次就是直接威胁到了能源出口通道的安全。哈萨克斯坦不是没有想过找替代路线，比如增加对中国的原油出口，但 2024 年对华出口占比在 8%-15% 之间，远远比不上欧洲市场的容量，短时间内根本没法替代里海管道联盟的作用。 除了原油出口，哈萨克斯坦的铀矿出口通道也和这些能源运输线路紧密绑定。 作为全球铀矿供应的 “主力军”，它的铀矿出口通道一旦因为冲突受到影响，不仅自己经济受损，还会波及全球核能产业。 要知道，欧洲和美国的很多能源企业都依赖哈萨克斯坦的铀矿，2021 年的时候，美国、加拿大、法国和英国从哈萨克斯坦国有能源企业购买的铀占比还能达到 60%，现在黑海海域局势紧张，只要运输通道出一点问题，哈萨克斯坦的铀矿出口就会受阻，这也是它必须急着划清界限的重要原因。 更复杂的是，这次遇袭的 “德尔塔和谐” 号油轮，是美国雪佛龙公司租用的，而雪佛龙还是哈萨克斯坦田吉兹油田的主要投资方。 现在的情况是，袭击的目标大概率是针对黑海地区的相关冲突方，但却意外波及到了装载哈萨克斯坦原油的油轮，还牵扯出了美国企业。 这种局面让哈萨克斯坦的处境更尴尬，它既怕被卷入冲突影响能源出口，又不想因为这件事得罪相关国家，所以只能通过发表声明的方式，明确表态自己和冲突无关。 其实哈萨克斯坦一直很注意保持中立，之前还拒绝过区域军事同盟的邀约，甚至向乌克兰提供过人道主义援助，就是想在复杂的地缘局势里独善其身。 但它的地理位置和能源地位，注定了很难完全置身事外。里海管道联盟的终端虽然在俄罗斯的黑海港口，但因为输送的主要是哈萨克斯坦的原油，标注 “哈国原产” 后基本不受西方对俄制裁的影响，这本来是哈萨克斯坦的优势，现在却因为海域局势紧张变成了风险点。 现在全球能源市场已经因为这次袭击出现了波动，2026 年 1 月 13 日，纽约商品交易所 2 月交货的轻质原油期货价格上涨 2.77%；1 月 14 日，国内的原油主力 2602 合约上涨 1.78%，收报 445.5 元。 对哈萨克斯坦来说，这只是一个开始，如果黑海地区的袭击事件持续发生，里海管道联盟的运输随时可能中断。 2026 年 1 月初的时候，哈萨克斯坦的原油日产量已经比前一个月暴跌了 35%，要是出口通道再出问题，国家经济会受到致命打击。 而现在的矛盾就在于，黑海海域的冲突还在持续升级，2025 年 11 月到 2026 年 1 月这两个月里，海域安全事件频发，无人机、导弹等攻击手段不断出现。哈萨克斯坦想独善其身，但它的能源生命线就处在冲突的波及范围内，这也是它最无奈的地方。
