又有油轮被炸了！ 当地时间8日凌晨，一艘挂着帕劳国旗的大型油轮，正在土耳其专属经济区附近航行，这艘船装的是俄罗斯石油，名字叫艾尔布斯号。 突然之间，无人机发动了袭击，油轮当场受损严重。技术专家后来检查发现，船的上部结构几乎全被破坏了，根本没法正常航行。 袭击发生后，土耳其海岸警卫队很快赶到现场展开救护。因为油轮受损太严重，没法自己航行，只能用驳船把它慢慢拖拽到附近的伊内博卢港口。 这起袭击不是孤立的，土耳其海事局有官员透露，从去年12月到现在，这片海域已经有四艘油轮遭到不明来源无人机的袭击了。 短短几个月里，四艘船接连出事，而且出事的地方都集中在土耳其专属经济区及周边海域。 这四艘遇袭的船，除了出事地点集中，袭击方式也都是无人机，而且都是能源运输相关的船只。不同的是，它们挂的国旗不一样，有的是帕劳的，有的是冈比亚的，还有俄罗斯本土的。 装载的货物也有区别，有的装石油，有的装葵花籽油。受损程度和后续处置也不同，有的自己能驶离现场，有的必须靠驳船拖拽，还有的直接失去航行能力。 这里面有个关键点，艾尔布斯号挂的是帕劳国旗。可能有人不太清楚，很多船会选择挂这种不是自己所属国家的国旗，这种国旗被叫做方便旗。 挂这种旗的原因很简单，就是省钱又方便，很多小国家对船舶的监管松，收费也低，所以不少航运公司会选这种方式注册。 但问题也跟着来了，这些挂方便旗的国家，监管体系大多不完善。一旦船出了事，责任很难界定，调查起来也麻烦。 帕劳就是这样的国家，之前就因为船舶安全监管不到位，被列入过需要重点检查的名单里。艾尔布斯号出事后，后续的监管和责任认定，估计会很棘手。 再说说无人机袭击这个事。现在的商船防备无人机的能力其实很差，大多只能靠船员用眼睛看，效率特别低。 而且商船一般不会配备武器，面对自杀式无人机，基本没什么反抗能力。这种小型武器攻击大型商船，本身就存在很大的攻防差距，也让这片海域的航行安全变得越来越没保障。 土耳其的处境也很尴尬。按照相关规定，土耳其海岸警卫队有责任维护自己专属经济区的海上安全，包括搜救和巡逻这些工作。 但现在的情况是，接连发生袭击事件，土耳其虽然每次都及时展开救援，但防控方面显然没跟上。毕竟无人机体积小，不好监测，要想在广阔的海域里全方位防范，难度确实很大。 接连的袭击已经影响到了航运业界。不少能源运输企业开始重新评估黑海航道的风险，航运保费也跟着涨了不少。 一些负责海上安保的公司，甚至提议给商船配备电子干扰枪之类的设备，用来防备无人机袭击。但这些设备能不能起到作用，还不好说。 土耳其官方对这些袭击事件一直持谴责态度，总统埃尔多安就明确表示，在专属经济区内制造航行安全威胁是不可接受的，已经向相关各方发出了警告。 海事局也在加强海域巡查，想办法提升防控能力。国际海事组织方面，虽然还没正式介入，但已经在关注这事，考虑出台相关的应对建议。 现在最让人担心的是，接下来会不会有更多的船遭到袭击。冬季的黑海本身航行条件就差，再加上无人机袭击的风险，后续这片海域的航运安全只会更严峻。 要解决这个问题，光靠土耳其一个国家不行，周边国家得一起协作，建立起安全协作机制，共同防范风险。 商船自身也得提升安防水平，不能再只靠眼睛防范无人机了。长期来看，还得完善国际上关于专属经济区安全保障的规则，让这片重要的能源运输航道能真正安全起来。 毕竟黑海是国际能源运输的重要通道，这里的安全出问题，影响的是全球的能源运输稳定。 其实这些袭击事件背后，反映的是海域安全治理的漏洞。方便旗带来的监管盲区，无人机带来的新型威胁，还有区域安全协作的不足，这些问题不解决，类似的袭击可能还会继续发生。 航运安全不是小事，每一艘船的背后都是无数人的生计，保障海域安全，就是保障全球的经济运转。 海域无小事，安全大于天。每一次海上袭击，都是对航运安全的挑战，也是对区域稳定的威胁。只有正视这些问题，拿出切实的解决办法，才能让这片海域重新恢复平静。 大家觉得这种袭击会是谁干的呢？后续周边国家能联合起来防范这种无人机袭击吗？
