韩国总统李在明，对着央视的镜头，说了一句让很多人心里一紧的话。 他说，过去那种“韩国出技术、中国出人”的好日子，到头了。 张工在苏州中韩产业园待了十二年，最清楚这种变化有多彻底。2013年他刚进园区一家韩资电子厂时，生产线的核心设备图纸全是韩文，技术总监是韩国人，中国员工只能做组装、调试的辅助工作。“那时候韩企的技术文档都加密，连设备维护都得等韩国工程师来，我们想多学一点都难。”张工记得，2018年厂里引进新一代显示屏生产线，韩国总部派来的团队带着专属工具，全程不让中国员工靠近核心模块。可去年再去园区交流，当年的韩资厂已经开始采购中国企业的芯片，技术对接时，中方工程师拿着自主研发的方案，和韩方团队平起平坐讨论参数。 李在明的话，不是危言耸听，而是被数据印证的现实。韩国大韩商工会议所2025年10月的调查显示，仅有32.4%的韩企认为自身技术领先中企，而2010年这一比例高达89.6%。更值得关注的是，45.4%的韩企承认和中企“差距不大”，22.2%直接坦言“中企领先”。这种转变不是突然发生的，韩国贸易协会的报告早已指出，除半导体外，中国在汽车、机械、钢铁等五大主力制造业领域，出口竞争力已全面超越韩日，形成了结构性优势。2025年前11个月，中韩进出口机电产品达1.43万亿元，占双边贸易的67%，中国对韩出口的电子元件、汽车零配件增速均超过10%，彻底打破了过去“韩方输出、中方承接”的单向模式。 中国的技术突围，藏着无数科研人和企业的硬拼。山东大学徐现刚团队深耕碳化硅领域25年，打破美国技术垄断，研制出零螺位错密度的8英寸导电型碳化硅，带动相关产业产值超千亿元，让中国在第三代半导体材料上实现“跟跑”到“领跑”的跨越。北大团队更是另辟蹊径，研制出绕开光刻机的模拟计算芯片，精度提升五个数量级，用成熟工艺就能量产，为半导体产业开辟了新路径。企业层面，宁德时代2024年全球动力电池装车量占比39.7%，远超LG新能源、三星SDI等韩国企业之和，曾经依赖韩国技术的中国新能源汽车，如今反过来成为韩企争抢的合作对象。这些突破不是靠运气，而是过去十年持续的政策支持、千亿级的研发投入，以及国内激烈市场竞争倒逼出的创新动力。 韩国的处境，让李在明不得不主动调整姿态。2023年韩国对华贸易出现180亿美元逆差，是1992年建交以来时隔31年的再次逆差。尽管2025年韩国半导体出口创下1734亿美元的新高，但中国半导体自给率不断提升，韩国对华半导体出口份额已从2020年的40.2%降至33.3%。更关键的是，在人工智能、新能源等新兴领域，中国的市场规模、应用场景和产业链完整性，让韩国无法忽视。李在明带着近200人的经贸团访华，提出构建“水平合作”“平等协作”的关系，本质上是承认了中韩经济实力的此消彼长——再用过去的垂直分工模式，韩国企业已经难以在华市场立足。 这种变化，对两国都不是坏事。张工现在所在的中方企业，正和韩国企业合作研发AI物联网模块，“我们有规模化制造能力和应用场景，他们有精密制造优势，联合起来能拿下更多全球订单。”2025年前11个月，中国对韩出口“新三样”产品增长12.4%，韩国船舶、生物健康产品对华出口也保持增长，这种互补性合作正在取代旧的分工模式。李在明的表态，恰恰说明他看清了趋势：全球产业链早已深度绑定，没有永远的“技术输出方”和“劳动力提供方”，只有适应变化、平等协作，才能实现共赢。 过去“韩国出技术、中国出人”的模式，是特定历史阶段的产物，它推动了两国经济的快速发展，也让我们看清了技术自主的重要性。如今中国的技术崛起，不是要取代谁，而是要在全球产业链中占据应有的位置；韩国的主动调整，也不是示弱，而是务实的选择。真正健康的经贸关系，从来不是一方依附另一方，而是基于平等实力的相互成就。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
