两艘中国油轮再次驶向委内瑞拉，美军会扣押吗？ 最近，航运界都在关注一件事——两艘中方巨型油轮正缓缓驶向委内瑞拉，到底会不会被美军扣押呢？一艘是“千阳号”，根据劳埃德船舶情报数据，它预计1月中旬靠泊委内瑞拉港口；另一艘“兴业号”则已在法属圭亚那附近海域徘徊，等待进港装货指令。 而现在的背景有多敏感？美国刚下了死命令，对委内瑞拉海域实施“全面彻底封锁”，还在短短十天内扣押了两艘涉委油轮，连俄罗斯出面护着的“贝拉1号”都被美军追了近两周。 这不是危言耸听！从2025年12月10号开始，美军在加勒比海海域就没闲着，先是扣押了一艘名叫“船长号”的油轮，直接把船上近190万桶原油没收。 才过十天，12月20号凌晨，又对一艘中国香港公司运营的“世纪号”下手了——这艘船悬挂巴拿马国旗，装着180万桶委内瑞拉重油，所有运输手续、合同全是合法合规的，甚至都不在美国的制裁名单上。结果美军MH-60T直升机直接悬停上空，武装人员索降登船强行控制，连联合国授权文件和合法搜查令都没出示，就把船往美国港口拖。 中间他们还对俄罗斯相关的“贝拉1号”追了整整十天，美军舰艇跟在后面，直升机盘旋，特种部队都随时待命，就等着强攻。要不是船员临时在船身刷上俄罗斯国旗，让美军怕引发外交纠纷不敢轻易动手，这船大概率也被拖走了。 短短半个月，美军靠着“缉毒”这个没任何实证的借口，在同一海域扣船、追船，累计控制了超过370万桶原油，还直接设了“浮动检查站”，对过往油轮搞无差别登临检查，说这是海盗行径都算是抬举他们了。 可能有人会问，美国为啥非要跟委内瑞拉的油轮死磕？说白了就是把拉美当自家后院，容不得反美政权存在，更怕别人动它的能源蛋糕。 委内瑞拉是全球石油储量最多的国家，已探明储量超过3000亿桶，而石油出口占它外汇收入的95%以上，马杜罗政府能不能稳住，全看石油贸易能不能正常运转。美国制裁委内瑞拉快十年了，没把马杜罗搞下台，就干脆撕下伪装，用抢油这种最原始的办法切断它的经济命脉。 更关键的是，中国和委内瑞拉的能源合作让美国坐不住了。 数据显示，2025年6月的时候，委内瑞拉出口的石油里近九成都是流向中国的。咱们不仅跟他们签了20年的合作合同，投了10亿美元帮他们复产油田，还联合开发占其75%石油储量的奥里诺科油田，2024年对委油气投资就超80亿美元。 美国说白了就是想通过封锁油轮，打断中委之间的正常贸易，既打压委内瑞拉，又遏制中国在拉美的正常发展，典型的霸权逻辑。 那么这次“千阳号”和“兴业号”，美军敢扣吗？从目前的情况看，可能性不大，但风险绝对没消失。 要知道，公海是全人类的共同财产，没有联合国授权，任何国家都没权利拦截第三国的合法商船。之前扣“世纪号”的时候，中方已经在联合国安理会硬刚过了，连提五个“反对”，直指美军违反《联合国海洋法公约》，侵犯别国主权。如果这次再扣中国油轮，相当于把自己的霸权嘴脸彻底摆到全世界面前，国际信誉只会更烂。 而且现在全球贸易都依赖公海航行自由，美国要是把事做绝，其他国家都会担心自己的商船安全，到时候全球供应链出问题，美国自己的经济也会受影响。 之前追“贝拉1号”追到最后发现是艘空船，已经够丢人了，这次要是对中国油轮动手，再没占到便宜，只会让全世界看清它外强中干的本质。 当然，咱们也不能完全掉以轻心。毕竟美国为了维护霸权，什么没底线的事都做得出来，而且他们还在加勒比海部署了1.5万兵力和十几艘军舰，形成了70公里的封锁圈，军事压力确实存在。但有一点可以肯定，中委的能源合作是互利共赢的正常贸易，受国际法保护，不是美国一句“制裁”就能随便打断的。 说到底，美军扣不扣船，核心还是看代价。扣了，就要面对中方的强硬反制和国际社会的谴责，还捞不到任何法理上的好处；不扣，虽然没面子，但能避免更大的麻烦。 综合来看，美军大概率会搞些骚扰挑衅，比如近距离跟踪、无线电警告之类的，但真要动手扣押，可能性很小。毕竟霸权再嚣张，也架不住全世界都在盯着，更架不住咱们有足够的底气和能力捍卫自己的合法权益。接下来就看1月中旬“千阳号”靠泊的时候，美国到底敢不敢迈出那步险棋了。
