美国这回算是把自己玩进去了，追着一艘空油轮跑了五天五夜，结果被对方连发75次“海盗劫持“求救信号，全世界都看着呢，这顶海盗帽子想摘都摘不下来了。 2025年，美国加强执行对委内瑞拉石油贸易的制裁，重点针对涉嫌规避限制的船只。这些船只常被归为“影子船队”，通过关闭定位系统或使用虚假信号运输原油。此前，美海岸警卫队已在该区域扣押两艘满载原油的油轮，一艘是“船长号”，载油约190万桶，另一艘是“世纪号”，载油约180万桶。两艘船均被押往美国港口，原油面临没收处理。 12月21日，美国海岸警卫队在加勒比海发现悬挂巴拿马旗的“贝拉1号”。这艘船当时空载，正前往委内瑞拉准备装货。美方依据法院扣押令，认为该船此前参与伊朗原油运输，曾伪造位置并悬挂无效旗帜。根据海事规则，无有效旗帜船只可接受登检。海岸警卫队多次无线电要求停船，但船方未响应，继续航行。 美国海岸警卫队接近后发出停船指令，“贝拉1号”转向东北进入大西洋。巡逻艇跟进，直升机空中监视。油轮保持高速，巡逻艇难以拉近距离。美方多次喊话要求配合，但船方关闭自动识别系统，调整航向避开。 从21日上午开始，“贝拉1号”反复广播国际遇险信号，报告遭遇武装拦截。当天信号超过75次。这些警报通过全球频道传播，所有附近船只和沿海机构都能接收。 海岸警卫队增加巡逻艇和飞机跟踪。直升机多次低飞警告。美方准备特种响应小组，计划直升机索降登船。该小组需专业装备应对移动大型船只。 追击第二天，油轮继续远离加勒比海。美方资源有限，普通艇只难以长时间追逐。海岸警卫队等待增援，包括特种队伍。 第三天，飞机轮换监视。船方持续发送信号，强调拦截非法。美官员重申行动基于司法令。 第四天，油轮保持距离。美方评估强制登船风险，包括船员可能抵抗。大型油轮登船需精确时机。 第五天，追击未止。油轮空载状态降低拦截价值，但美方坚持。“贝拉1号”进入广阔海域，避开登临。该事件突出单边制裁在公海执行的复杂性，美方虽有前两艘成功案例，但此次面对拒绝配合的空船，行动延长。国际海事网络收到大量警报，多方关注执法合法性。 委内瑞拉21日向联合国安理会申请紧急会议。23日，安理会讨论加勒比局势。中国代表反对单边行动、武力威胁、内政干涉和非法制裁。俄罗斯代表指责美方行为属侵略。 同日，委内瑞拉国民议会通过法律，针对干扰航行和贸易的非法行为规定处罚，最高20年监禁。该法旨在保护商业活动。 美国海岸警卫队继续跟踪“贝拉1号”，官员称等待增援，可能强制登船。油轮远离委内瑞拉水域，保持空载。该事件引发公海执法争议，美方行动受质疑，而油轮避开拦截显示一定效果。 这场加勒比海追逐，暴露了制裁执行的实际难题，也让国际社会重新审视公海规则的边界。一艘空油轮引发的风波，远未结束。
