美国扣船，俄旗不敢碰，法律成了摆设 2026年1月初，美国海岸警卫队在加勒比海扣押了两艘运输委内瑞拉石油的船只，但有一艘名为“贝拉1号”的船没有被处理，这艘船原先一直开启AIS信号，到12月17日突然关闭，12月21日被美方注意到，大约在27日左右船体被涂上俄罗斯国旗，之后它向西北方向行驶，可能是打算躲往格陵兰或冰岛一带，至今美国人仍未登船检查，还在核实该船是否确实悬挂俄罗斯旗帜。 同一天，另一艘名为“世纪号”的船也被扣押了，这艘船由香港公司购买，悬挂巴拿马旗帜，装载着180万桶石油，准备运往广东揭阳炼油厂，美国方面声称该船协助运输受制裁的石油，于是通过法院发出扣押令，并与巴拿马方面沟通，强行将船拦下，特朗普随即宣布这些石油不会归还，而是归属美国所有，虽然该船及其公司原本不在制裁名单上，但美国坚称它们属于“影子舰队”，并完成了全部法律程序，意图明确——就是要施加压力。 "贝拉1号"其实不是新船，它是一艘老旧油轮，经常在海上东躲西藏，给俄罗斯、伊朗和委内瑞拉运送石油，目的地包括古巴和印度等地。按照国际法规定，船只航行中不能随便更换旗帜，但这艘船刷一下油漆就假装改了旗帜。美国政府很清楚，扣押挂着巴拿马国旗的船风险很小，如果扣留挂俄罗斯旗的船，就可能惹怒俄罗斯。当前特朗普政府正在试图与俄方协商停火事宜，此时采取行动相当于自己破坏自己的谈判机会。 所以你看，美国的执法标准其实要看对象是谁，对小国家比如巴拿马，他们用法律工具很顺手，对大国就算有授权也先放着，这不是讲规矩，而是在算账，你越强大美国就越不敢动你，法律在这里更像是个装饰品，真正管用的是背后的实力对比。 最近欧盟推出《海运透明度法案》，要求所有油轮公开实际控制人，美国没有参与这个法案，中国也刚修订了《海事法》，提出要支持本国船只在海外遵守规定，但这次也没有为“贝拉1号”发声，大家都保持沉默，这说明没有人真想改变当前局面，刷一层油漆就能让美国后退，这件事本身就表明法律不是一成不变的，它往往随着权力而调整。 “贝拉1号”没有被扣押，不是因为船本身没有问题，而是因为它悬挂了俄罗斯国旗，这面旗子一挂上，美国方面就不敢轻举妄动，说到底，海上执法这种事，很多时候比的不是谁占理，而是谁的背景让人不敢招惹。
