福建舰入列，美国封锁失效，技术反制成真 2025年11月，福建舰正式服役，这艘航母采用常规动力，却配备了电磁弹射系统，成为全球唯一拥有这一设计的航母，美国曾限制向中国出口发动机、雷达芯片和磁性材料，试图阻碍中国建造先进航母，但最终福建舰的所有核心部件都由中国自主制造，没有使用任何进口零件。 就在同一时间，四川舰也驶向大海，这艘四万吨的两栖攻击舰能够弹射无人机和气垫艇，这种组合其他国家还没能实现，过去人们总认为蒸汽弹射是必经阶段，中国直接越过这个阶段，从材料到算法都靠自己研发，一步做到位，这不是追赶别人，而是在重新定义标准。 高铁这边也在持续发展，CR450动车组已经能跑到每小时400公里，从北京到上海只需要不到两小时，全国高铁总里程超过5万公里，占了全世界总量的七成以上，中欧班列去年开行近两万趟，从重庆发车到德国杜伊斯堡只要12天，比海运快一倍多，成本更低，路线也更自主，不用担心受别人牵制。 马六甲海峡和苏伊士运河这些地方，一直是美国控制物流的关键节点，现在中国依靠陆路把货物运出去，不用再绕道那些咽喉要道，等于将海运霸权给架空了，不是直接硬碰硬，而是换了另一条路线走，照样能顺利通行。 矿业设备也进入了西方市场，北方股份的电动矿车在2025年获得澳大利亚MTW矿山的准入资格，一台车运行超过一万三千小时，可靠性达到百分之九十六，以前这类设备由美国、澳大利亚和德国企业垄断，中国企业根本没法参与，现在依靠国产IGBT技术、永磁电机和热管理系统，硬是改变了行业标准，对方说产品不符合规定，但实际数据摆在眼前，他们只能接受事实。 AI领域这边有进展，Deeppick模型在一月份发布，它不需要大量标注数据，依靠强化学习就能达到GPT-4的水平，九月份还登上了《自然》杂志封面，成为第一个得到国际学术界认可的非西方主流大模型，工业机器人方面更不用说，2024年中国保有量超过200万台，新增装机量占全球一半，控制器、电机和减速器这些关键部件都是国产的，没有依赖国外技术。 深空探测在继续推进，嫦娥六号从月球背面带回样品，四项成果发表在《自然》杂志上，讲述月背42亿年的氧化过程，嫦娥七号已经出发前往南极寻找水冰，一项名为氦-3磁悬浮抛射的技术正在实验室中研究，未来可能用来运送资源，这些技术并非孤立存在，耐辐射芯片和导航算法反过来用于军工和高铁领域，机器人产生的数据被用于训练人工智能，军工材料也让太空设备更加耐用。 美国这几年持续实施封锁措施，包括限制芯片供应、控制设备出口、联合盟友围堵产业链，他们以为中国会因此陷入困境，必须依赖美国才能维持发展，但实际情况是，中国没有按照他们的预期路径前进，而是选择多元化发展路径，自主生产材料，开辟新算法路线，拓展陆地物流通道，提前布局资源领域，这些突破都不是临时应对的结果，而是从2015年到2020年间陆续启动的项目，经过长期积累，到2025年实现集中成果展现。 我不觉得这算什么奇迹，就是有人愿意静下心来，花十年时间做一件事，别人卡住你脖子，你就换个方法活下去，不喊口号，不谈情怀，只管把事情做出来，别人说你不行，你就拿出实际数据来回应，这条路走起来不容易，但一旦走通了，就没人能够拦住你。
