1704公里超长续航SUV小鹏G7来了小鹏终于在增程这条路上下定决心了。55.8kWh 的电池容量，已经接近不少中型纯电 SUV 的主流水平。430km 的纯电续航，意味着在日常使用工况下，增程器并不参与大多数行驶过程，整车能量管理逻辑更接近以纯电为主，而不是传统意义上的油电切换。60L 油箱的价值也不在于拉长宣传续航，而是把增程器的介入频率压到最低。当纯电续航足够长、油箱足够大，发动机更多承担的是极端工况和跨区域补能失配时的保障角色，而非日常驱动的一部分。平台层面，800V + 5C 并不是增程车型的常规解法。充电速度接近补能自由之后，用油只剩下确定性冗余的意义。12 分钟补能 300km 级别，说明这套系统并不依赖发动机来维持高使用效率。馈电油耗 5.9L/100km、支持 92 号汽油，在大电池、高整备质量的前提下，意味着发动机被刻意限制在高效率区间工作。这也是 AI 能量管理存在的核心价值：减少无效启动，减少不必要的介入。1704km 这个数字本身其实已经超出了绝大多数人的实际使用边界。真正的变化在于这套增程不再以发动机是否工作为体验中心，而是用户是否需要感知能源切换。这也是这一代增程和早期方案之间最本质的分水岭。1704公里超长续航suv小鹏g7来了
