宁王急了？小米换电池被卡脖子，车企巨头集体反水的背后宁德时代和小米两位大佬的饭局

宁王急了？小米换电池被卡脖子，车企巨头集体反水的背后宁德时代和小米两位大佬的饭局，吃着吃着就“火药味”起来了！年中那会儿，雷军和曾毓群在小米总部谈判，气氛和谐但寸步不让。核心就一点：小米想拿到之前宁德时代销售口头承诺的“返利”，但宁德时代的态度是：让利可以，得加量——给你更多电池份额。可小米的算盘是平衡供应链，不能把鸡蛋放一个篮子里。果然，SU7时代宁德时代占了9成，到了第二款车，比亚迪弗迪电池成了主力，宁德时代可能只剩一半份额。这谁受得了？“宁王”的市场份额已从53%跌到43%，毛利率也在下滑，再不守住，真要变“标准化供应商”了。宁德时代开始“慈威并施”：· 对理想：你扶持欣旺达？我仓库压了你2万套电池，纯电车上市前直接通知“产能紧张”。李想立马飞赴宁德，签下五年合作协议，份额保住了。· 对蔚来：你困难？我投资你能源公司，帮你解资金渴。你爆单？我倾斜产能给你。前提是，乐道的电池，我得多拿点。· 对零跑：二线厂交付慢？我从接单到交付只要45天，比你快一倍！趁你新车爆单急需电池，我迅速补位拿下高端车型。不止靠谈判，宁德时代三大杀招：1. 极致效率与成本：超级产线节拍是别人三倍，成熟产品价格能压到极低，甚至PK掉车企自研电池。2. 砸钱攻占用户心智：一年花10亿+做广告，“买电车看电池，认准宁德时代”。现在消费者真会看，甚至有要求把“用宁德电池”写进合同的。理想i8入门版用其他品牌电池被喷“杂牌”，立马砍掉，全系换回宁王。3. 高端技术护城河：高端车需要的三元锂电池，尤其是麒麟电池，宁德时代的技术和品控还是“唯一解”，报价能比别人高20%。车企也在反抗：零跑、小米都选择自研或自包电池包，只向外采购电芯，把核心控制权和议价权抓在自己手里。理想也加速和欣旺达建合资公司，要搞“理想牌电池”。但自研这条路重投入、长周期，中间还得吃宁王的“糖”，容易腿软。说到底，这是一场关于“谁定义产品、谁掌握利润”的链主之争。宁德时代不想沦为比价机器，车企也不想被扼住心脏。这场顶级角力，才刚进入深水区。你们觉得，最后谁能赢？