詹姆司机 23 2025-12-26 13:46 只要油车没灭绝,绝不碰电车 暴击dog 回复 12-26 17:30 当年架马车的,也是这么说的。 我心依旧 回复 暴击dog 12-26 19:22 难怪铜价上涨,原来是新势力的大棋
你跌 14 2025-12-26 17:18 同样的道理,汽车出来以后,那些修马车的也完蛋了,以前修马车有个木工证有个铁匠证就行了。时代变了。有些人诋毁新事物也是正常的,就像汽车刚出来的时候,跑的还没马车快,那些马车车主同样骂汽车。
毛瑟1898 3 2025-12-27 09:48 我不考虑电车主要是里程问题。老婆老家距我家500公里,电车很难中途不充电,油车只需要三分之二箱油。 你跌 回复 12-27 10:24 500公里就烧你三分之二油,你的车油耗挺高啊。
骑猪雨行 2 2025-12-26 18:57 经常看到电车党说的歪理,说电车会取代汽车,就象以前汽车取代马车。 这个是能对比的吗?马车和牛车才能一类对比,汽车已经算是新物种了,降维打击级别的进步。 再看看电车,真的比汽车先进吗?相反的是历史上电车出现得更早,汽车是后来者,迅速淘汰落后的电车。 别忘了现在的电车兴起是因为高油价,不是更先进,从安全耐用续航方便来说,油车远远领先电车。 用户94xxx64 回复 12-26 23:38 1920年以后油车使用流水线生产模式成本下降技术也取得突破油耗降低,T型车的出现油箱加大了不少续航超过电车,而电车电池技术无法取得突破想提高续航只能加大电池,充电慢电网没有普及充电不方便,被淘汰,现在油车已经到了极限,而电池技术有再突破的可能性,所以未来电车可能会取代油车,具体就要看电池技术的发展。
用户94xxx64 回复 12-26 23:38 1920年以后油车使用流水线生产模式成本下降技术也取得突破油耗降低,T型车的出现油箱加大了不少续航超过电车,而电车电池技术无法取得突破想提高续航只能加大电池,充电慢电网没有普及充电不方便,被淘汰,现在油车已经到了极限,而电池技术有再突破的可能性,所以未来电车可能会取代油车,具体就要看电池技术的发展。
圝圣言圝 2 2025-12-27 10:15 一看你就不懂修理,还在这黑别人。以前修车就分机修工和电工(多为汽车直流电工)两大核心工种,是职责清晰的岗位分工,界限很明确。 分工核心 - 机修工:负责发动机、变速箱、底盘等纯机械部分,比如修化油器、调正时、换离合、修底盘异响等,工具以扳手、缸压表、正时灯为主。 - 汽车直流电工:专注整车直流电气系统,比如发电机、启动机、灯光、仪表、线路等,常用万用表、充电机等,早期万用表还是电工的“专属宝贝”。 为什么这么分 早期汽车电子化程度低,电路简单,机械与电气故障互不交叉,分开作业效率更高;直到电喷车普及、车载网络(如CAN - bus)出现,才逐渐走向机电一体化,现在多是机电全能型维修工。 现在一样可以如以前一样。只是机修部分减弱了,电工部分加强了而已。
molhttp
电车厂家不充许外修。
九个太阳 回复 12-27 14:28
那是厂家的问题,会设置壁垒。国家标准可没有不允许。
用户11xxx89
靠图骗流量
用户10xxx18 回复 12-26 12:30
他这种是妥妥串子,你看看它发的东西就知道了,举报一下就行了。
江南一凡
你是不是图片的字给搞反了哦?
用户12xxx92 回复 12-26 19:37
有道理,电车不用线束。油车才满满的遥遥领先,满满的电子产品
詹姆司机
只要油车没灭绝,绝不碰电车
暴击dog 回复 12-26 17:30
当年架马车的,也是这么说的。
我心依旧 回复 暴击dog 12-26 19:22
难怪铜价上涨,原来是新势力的大棋
你跌
同样的道理,汽车出来以后,那些修马车的也完蛋了,以前修马车有个木工证有个铁匠证就行了。时代变了。有些人诋毁新事物也是正常的,就像汽车刚出来的时候,跑的还没马车快,那些马车车主同样骂汽车。
孤狼
看一下档把就知道
玩儿
不知道什么叫集成电路??还跟你飞线呢??老了就多看新闻多看报
小葫芦
ai图
海王星驻玉林首席评论员
造谣不要钱啊,哪里来那么多飞线。
毛瑟1898
我不考虑电车主要是里程问题。老婆老家距我家500公里,电车很难中途不充电,油车只需要三分之二箱油。
你跌 回复 12-27 10:24
500公里就烧你三分之二油,你的车油耗挺高啊。
用户12xxx61
私自拆修不保,本来电车用不来几年,好了,你拆了可能直接违约远程锁死
xkzyh
电子垃圾
zcicbc
修电池车最起码需要板子工。
网管 回复 12-26 23:21
修电车的最好先去考个律师证回来,以免后续在法庭上能自己辩护。
孤狼
两个都是油车
骑猪雨行
经常看到电车党说的歪理,说电车会取代汽车,就象以前汽车取代马车。 这个是能对比的吗?马车和牛车才能一类对比,汽车已经算是新物种了,降维打击级别的进步。 再看看电车,真的比汽车先进吗?相反的是历史上电车出现得更早,汽车是后来者,迅速淘汰落后的电车。 别忘了现在的电车兴起是因为高油价,不是更先进,从安全耐用续航方便来说,油车远远领先电车。
用户94xxx64 回复 12-26 23:38
1920年以后油车使用流水线生产模式成本下降技术也取得突破油耗降低,T型车的出现油箱加大了不少续航超过电车,而电车电池技术无法取得突破想提高续航只能加大电池,充电慢电网没有普及充电不方便,被淘汰,现在油车已经到了极限,而电池技术有再突破的可能性,所以未来电车可能会取代油车,具体就要看电池技术的发展。
圝圣言圝
一看你就不懂修理,还在这黑别人。以前修车就分机修工和电工(多为汽车直流电工)两大核心工种,是职责清晰的岗位分工,界限很明确。 分工核心 - 机修工:负责发动机、变速箱、底盘等纯机械部分,比如修化油器、调正时、换离合、修底盘异响等,工具以扳手、缸压表、正时灯为主。 - 汽车直流电工:专注整车直流电气系统,比如发电机、启动机、灯光、仪表、线路等,常用万用表、充电机等,早期万用表还是电工的“专属宝贝”。 为什么这么分 早期汽车电子化程度低,电路简单,机械与电气故障互不交叉,分开作业效率更高;直到电喷车普及、车载网络(如CAN - bus)出现,才逐渐走向机电一体化,现在多是机电全能型维修工。 现在一样可以如以前一样。只是机修部分减弱了,电工部分加强了而已。
用户10xxx22
电车没那么多
miss
扯淡
又想删我回复
电车才不需要油车那么多线,去参考一下特斯来的电线优化策略。
龙的传人
电车问题不大 主要就是电池维修 其它的电路是不会坏那么快的