“现在白送我一辆，我也不会再要他的车了。”郑州男子买小米yu7，苦等5个月，结果等来一辆运损车，想退 5000定金却遭拒绝！销售：“只能给你补偿一万积分！”男子：“太霸道了！新车还没有出4S店就要钣金喷漆，我现在不想再耗时间重新等待生产了，现在只想要退定金！” “许先生一开始对这辆小米yu7是真的喜欢。半年前，他一眼就相中了这车的造型，当时销售人员就告知他，新车产能爬坡慢，提车周期会比较长。即便如此，许先生还是果断下了单，交了5000元定金。接下来的五个月里，他几乎每天都会在手机上刷几遍车辆的生产进度，心里无数次畅想过开着新车出门的场景。 所以当接到4S店的提车电话时，许先生特意精心收拾了一番，那种期待感，就像要去赴一场人生里重要的约会，满心都是欢喜。 可这份热乎的期待，在他走进4S店看到实车的那一刻，瞬间就凉透了。迎接他的不是崭新完好的新车，而是后叶子板上一个显眼的凹陷。 这可不是小划痕，抛个光就能解决，而是实打实的结构损伤，也就是说，这辆车还没开出4S店，就得先送去做钣金和喷漆修复。销售人员一脸歉意地解释，说这是车辆在运输途中发生的意外，属于运损车。但在许先生看来，这就像在高档餐厅点了一份价格不菲的顶级牛排，端上来却发现被人咬了一口，服务员还淡定地劝你把坏的部分切掉，剩下的照样吃，完全不顾及你的感受。 面对许先生的怒火，4S店的销售先是给出了第一个解决方案：免费把车修好，再补偿一万积分。可这一万积分在车企的兑换体系里根本不值什么钱，顶多能换点小配件或者保养优惠券，纯属杯水车薪。更关键的是，新车一落地就成了“事故车”，只要做了钣金喷漆，就会留下维修记录，后续想转手卖二手车时，价格会大幅贬值，这可不是一万积分能弥补的损失。 用几张没用的虚拟积分，去填补真金白银的资产缩水，这算盘打得也太精了，完全没把消费者的智商放在眼里，许先生自然不可能接受这个方案。 见积分补偿的方案行不通，销售人员又换了个说法，说可以给许先生重新安排生产一辆新车，或者从外地调一辆同配置的车过来。这话听着像是在解决问题，可在许先生看来，就是在继续消耗他仅存的耐心。 前面五个月的等待已经把他的期待值耗得干干净净，重新排产意味着又要开始遥遥无期的等待，谁也说不准这次又要等多久。至于异地调拨，同样充满了不确定性，说不定还要再等个十天半个月，甚至更久。对于许先生来说，这五个月的时间成本已经是一笔不小的沉没成本，他再也不想为了这辆车，继续消耗自己的时间和精力了。 所以许先生明确提出了自己的诉求：既然4S店交不出约定好的全新完好的新车，那这场交易就该取消，把5000元定金退给他，他不买了。可让许先生没想到的是，这个最合理、最直接的诉求，却被4S店强硬拒绝了。在销售人员的逻辑里，他们只要在规定的时间内通知许先生来提车，就算完成了合同义务。至于车辆在运输途中出现损伤，那是意外情况，把车修好就能正常使用，并不算违约，所以定金坚决不退。 这番说辞彻底激怒了许先生，他觉得对方简直是在挑战常识的底线。无奈之下，许先生找来了调解员帮忙协调，可4S店依旧态度强硬，一口咬定运损是意外，试图把这个质量问题大事化小，始终不肯退定金。其实这事明眼人都能看明白，更别说从法律层面来讲了。只要车辆还没正式交到消费者手里，运输途中产生的一切风险和损耗，都应该由商家承担。 有律师早就说过，汽车销售合同的核心就是商家要向消费者交付一辆全新、完好的产品。现在4S店拿不出符合合同标准的车，这已经构成了实质性的违约。按照相关法规，别说退定金了，许先生要求双倍返还定金都在法理之中。 4S店或许觉得，把车修好就不影响使用了，可对于许先生来说，这种“膈应”是一辈子的。原本他是冲着对小米品牌的信任才买的车，结果经历了这事，之前的“粉丝滤镜”碎得一干二净。现在再看这辆车，他心里只剩下堵得慌，就算真的免费修好送给他，他也觉得别扭，根本不可能接受。 对于庞大的车企和4S店来说，一辆车的运损可能只是万分之一的概率，是微不足道的小问题。但对于许先生这样的个体消费者来说，这就是100%的糟糕体验。4S店这种傲慢的态度，取代了该有的歉意，用强硬的条款无视消费者的合理诉求，这不仅仅是失去了许先生这一个客户，更是在慢慢推远那些原本信任这个品牌的消费者。就像许先生最后说的，现在定金退不退已经不只是钱的事了，这口气、这个道理，他必须要争个明白。 （来源：大参考）
