一根柱消失 一组线领航 中国线控转向标准开启智能驾驶新篇 汽车转向系统从纯机械、液压助力到电动助力的迭代,始终保留的转向柱虽为电子系统失灵时的“物理保险”,却占用座舱空间,调校依赖经验且难以升级,成为智能时代的桎梏。随着我国智能网联汽车产业崛起,L3级生产准入获政策支持,取消机械连接成必然。 新国标删除转向系统机械连接强制要求,为线控转向划定技术规范,以电信号传输替代机械连接。该技术响应速度较传统转向快30%,转向比可软件编程,适配不同驾驶场景。新国标还要求系统达功能安全最高等级ASIL D,通过全冗余架构保障安全,蔚来ET9等量产车已通过四重冗余设计验证技术可靠性。 中国标准落地为产业赋能,上下游企业可按统一规范研发,降低协同成本。线控转向的商业化标志着智能底盘迈入新阶段,中国标准不仅扫清法规障碍,更让中国汽车产业在智能底盘领域掌握发展主动权,加速驶向智能驾驶新时代。


