驾驶姿势和习惯，实际上是一个发展的过程而不是一成不变的。过去10点4点握姿，

驾驶姿势和习惯，实际上是一个发展的过程而不是一成不变的。过去 10 点4点握姿，是为了右手能方便的换挡。现在的 3 、9 点握姿，很多人说不要大拇指扣在方向盘盘辐上，而应该搭在方向盘上。这个区别来自，机械转向如果前轮受到激励，反馈力很大，扣在方向盘上会导致大拇指受伤，现在的车基本不会了，但是依然建议在越野等工况下搭在方向盘上。而搭在方向盘这个动作，是因为你观察到 3、9 点方向盘位置有个坑，这个坑叫做 Thumb Rest，大拇指正好放在上面，左右推方向盘时可以助力。现在推荐的握姿，实际上是小鱼际接触方向盘，大拇指搭在 Thumb Rest 上，四指轻握方向盘，用推来操作。这样可以更好的感受方向盘反馈，所以不是满把抓。反而赛车的时候满把抓，是因为方向盘反馈不是唯一且主要的反馈依据。踩刹车油门也是一样。以前教的是斜踩油门正踩刹车，以脚跟为支撑，脚踝为铰链。但是现在我认为早就过时了。第一是，斜踩油门，不利于健康，你的膝盖永远处于一个扭转状态。你观察很多专业司机都是外八字走路，跟这个有很大关系。并且，风琴式油门多，你斜着踩很难踩出来 Kickdown。第二是，脚踝转向踩刹车，只有脚发力，太低了，完全不能快速大力且持续的将制动踩到底，我们应该直接用大腿带动踩刹车。我一直认为，自动挡车辆，左脚刹车是个必练的技术，而且比一个脚控制俩踏板要安全很多。而且，你可以不用矫正右脚，完全重新练一个大腿带动踩刹车的动作出来。老司机教的东西，你真的要挑着听，太多东西，过时了已经。