新加坡一个专家说了句大实话，他说，整个亚洲都犯了个天大的错误。 眼睁睁看着家里那个最有出息的兄弟发达了，结果呢？大家非但没想着抱团取暖，一起把日子过好，反而一个个都缩在自己的一亩三分地里，偷偷打着自己的小算盘。 问题不在于机会少，而在于心里那道坎过不去，很多国家明知道跟着区域内的核心经济体走，能更快拿到订单、产业和市场，可一转头又担心外部力量不高兴，投资、技术、准入这些筹码会被卡住。 另一拨人更现实，怕自家那点薄底子经不起冲击，怕开放之后本土企业被挤到边缘，于是干脆把门关得更紧，宁可慢也不敢赌。 算盘打得越细，路走得越窄，大家地理上挨得近，产业链也早就缠在一起，想彻底分开并不现实，可偏偏有人把精力都用在短期得失上，今天为了保住一小块蛋糕，明天可能就失去整张桌子的位置。 更麻烦的是，越是犹豫，越容易错过窗口期，等规则成型、通道铺开，再想补票上车，成本只会更高。 对照之下，那个“最有出息的兄弟”做的事情并不含糊：市场体量摆在那里，资金也在往外走，路、港口、园区这些基础设施一项项落地，等于把贸易和产能合作的通道提前修好。 机会不是口头承诺，而是看得见的路径和订单，可仍有人习惯性退一步，担心风险、担心站队、担心被反噬，最后把能抓住的增量变成了旁观的新闻。 其实这是一笔很直白的账。跟区域合作更紧，意味着成本下降、供应链更稳、市场更大；反过来，拿外部关系当唯一保险，短期也许能换来一些好处，但长期很容易被动。 一旦周边国家的合作层级上去，产业和贸易的分工重新排好，落单的人不但吃不到肉，连配套机会都可能流走。 区域更通畅，商品会更便宜选择会更多，出行手续会更顺，企业更敢扩张，岗位自然更密，年轻人找工作不只盯着本地那点空间，跨境机会也会变多，收入和成长路径都更清晰。等到经济势能真正形成，下一代走出去谈合作、做生意，底气来自现实，不靠口号。 时代的车不会反复停站。眼下这趟“东方号”已经在提速，机会就在通道、规则和市场的重新组合里。该握手的时候不握手，该上车的时候不迈步，后面想追，只会更难、更贵、更被动。
