小鹏X9超级增程已经开始预售了，何小鹏对这款车信心满满。直言X9“无论是Max还是Ultra，它的自动辅助驾驶能力都是中国最好的。” 当然了，至于小鹏的驾驶辅助能力到底如何，每个人心里可能都有不一样的答案。个人认为它是做得很不错的。不能像何小鹏说得那么绝对，不过起码也是这一块的头部玩家之一。 何小鹏同时表示，小鹏X9超级增程是小鹏汽车造车的最高水准。 那么小鹏X9超级增程有没有何小鹏说得那么强，可以看一下。 至少在几个方面是能让人印象深刻的。 续航，CLTC纯电续航达到了452公里，综合续航1602公里。纯电续航在我知道的增程车型里也就比零跑D19的500公里少了一点。当然D19明年才会上市。比智己LS9的402公里还多出一些。 纯电续航肯定是增程车的优势，以后的增程车基本都会干到400公里以上，否则就很难有竞争力了。 驾驶辅助，小鹏X9的Ultra版本搭载3颗图灵AI芯片，总算力2250Tops，单颗比英伟达Thor-U还高50Tops。 像小鹏的VLA大模型做得也是比较突出的，主要以摄像头和雷达感知为主，没有激光雷达。 然后就是座椅灵活性。第二排的零重力座椅可以180º往后放倒，不太多见。第三排座椅也可以180º往后放平，第三排的座椅也可以收折到后备箱下沉空间内，形成纯平地台。所谓的第三排三折叠座椅确实比较灵活。 转向半径，配备了后轮转向，转弯做到了5.4米。起码在7座MPV里边也是很突出的。当然如果非要和一些SUV比的话，那5.4米可能就不算什么了。 小鹏X9超级增程有Max和Ultra两个版本，预售价分别是35万和37万。配置主要差异就是Ultra版有3颗图灵芯片，Max版有1颗。就是驾驶辅助能力上限的区别。 不知道大家觉得小鹏Z9超级增程怎么样？【来自懂车帝车友圈】
