关于ES8的滤振，很多人颇有微词，因我自己提的是21寸的胎，我对这个21寸胎的滤振非常满意，说说我对底盘的理解：
1、个人觉得，对短波振动影响最大的是轮胎尺寸，主要是扁平比，比如，有些车型用18、19寸厚胎，滤振方面就远远好于22寸的扁胎，我说是远远好于，这个区别会非常大，而且2.8的胎压的滤振远远不如2.5胎压；如果22寸+2.8胎压，你能感受满满的路感[思考]
2、对长波动态影响最大的是调校，比如姿态、大的余振，一航来讲，越是支撑、硬的底盘，余振吸收的快，多余弹跳少，越软的车，余振多，能量吸收不充分，这个好比一个天平，只能去平衡，所以才有了CDC、舒适领航这些功能出来，以适应各种路况；
3、ES8 22寸胎扁，滤振肯定不如21，那更不用说那些18、19寸的胎了，这不是ES8底盘水平不行，相反我觉得ES8调的是很好的，我只相信我自己的屁股感受，我对ES8底盘的风格偏向还是操控，这台车是让你好开的，他不追求极致舒适，我从我第一条动态视频就是这个观点，但这台车21寸胎+2.5胎压会很舒适，如果有个20寸的丑胎，会更舒适，甚至会变得极致。
4、如果新ES8标配19、20寸胎，关相信这世界应该没人提滤振问题了，但，真的很丑……这种蔚是NIO这个品牌不能接受的，像ET9那条23寸的胎，又贵，滤振又很一般，但为了颜值，也上了，据说那条胎，服务中心换要5300一条[挖鼻][挖鼻][挖鼻]
