比亚迪三季报：一年不到烧掉438亿研发费，比“双十一”剁手还狠？ 假如车企也有“购物车”，比亚迪的购物清单大概是这样的：先加购一个“天神之眼”智能驾驶系统（价值百亿），再抢券买个“兆瓦闪充”黑科技（再搭百亿），最后凑单满减捎上一打车载无人机……结账时发现：好家伙，前三季度研发费用438亿，比同期净利润还多出200多亿！当然，前三季的营收同样再创新高，来到了5663亿元，比亚迪经营指标表现亮眼。 研发烧钱速度 vs 车主充电速度，哪个更快？ 当别的车企还在纠结“研发投入占营收比不能超过5%”时，比亚迪已经用7.7%的研发占比告诉你：格局打开！这笔钱够买18辆F1赛车车队，或者给全国电动车车主每人充1000度电。但比亚迪偏要拿来“搞事情”——结果三季度毛利率反升1.6%，相当于每卖一辆车多赚一台顶配iPhone。果然，技术直男的浪漫就是：“我烧钱研发，让你省钱用车”。 技术宅的“降维打击”有多狠？ 看看比亚迪的“技术购物车”成果：DM-i混动让车主实现“通勤用电不要钱，长途用油像日系”，海豹06在日本直接把混动祖师爷丰田逼出“表情包”；兆瓦闪充让充电比泡面还快，网友调侃：“以前充电能看完一集《甄嬛传》，现在只能刷个短视频”。最绝的是“灵鸢车载无人机”——以后堵车时，别人焦躁按喇叭，比亚迪车主淡定放无人机探路，这波体验差堪比“智能机时代用大哥大”。 海外销量暴增132%的秘密：出口的不仅是车，还有“中式内卷” 当丰田社长看到比亚迪在东京车展发布日文版车型时，大概会想起被华为支配的恐惧——中国技术出海不再靠性价比，而是直接技术碾压。巴西总统喜提宋Pro，泰国高速跑着汉EV，挪威车主用比亚迪反向给日系车“安利”……这种文化输出，堪比“老干妈配牛排”，违和又上瘾。 结语：当车企卷成科技公司 如果给比亚迪三季报配句slogan，大概是：“我们不生产车，我们只是未来出行方案的‘氪金玩家’”。毕竟，敢把净利润1.9倍的钱砸研发，就像学霸说“我考100分是因为卷面只有100分”。 当然，学霸肯定是不缺关注和认可的，多家国际投行均看好比亚迪的前景，花旗银行就对比亚迪做了最新预计，认为比亚迪在今明两年的销量将分别达到467万辆和539万辆。
