快看！就在刚刚！ 印度和东方大国突然宣布 2025年10月27日，印度和东方大国恢复了中断五年的直航航班，首架从加尔各答起飞的飞机顺利抵达广州。该航班由印度最大航空公司靛蓝航空（IndiGo）运营，标志着两国直飞航班的重新开启。 直航恢复后，商务人士往来更加便捷。以前中转耗时久，很多商务合作机会可能就错过了。现在能快速到达，面对面交流，合作的成功率肯定会提高不少。 旅游方面也会迎来新契机。以往中转麻烦，很多人都打消了去对方国家旅游的念头。如今直航，游客能轻松前往，感受不同的风土人情，促进两国旅游业发展。 贸易上更是好处多多。运输时间缩短，商品损耗降低，成本减少，从印度进口的商品价格更实惠，东方大国的商品出口到印度也更有优势，贸易额有望再创新高。 这不是单一航线的重启，后续还有更密集的布局。靛蓝航空已经明确，11月10日起会开通德里往返广州的每日直飞航线，用空客A320neo执飞，算上加尔各答这条线，每周往返航班能达到14班。中方这边，东方航空也计划11月9日恢复上海至新德里的航班，每周三班，慢慢会把北京、深圳这些城市都连起来。 时机选得很有讲究，正好赶上了秋季广交会。每年都有上万印度采购商来参会，以前中转折腾一两天，现在德里飞广州几小时就到，还能顺道去粤港澳大湾区考察。对做进出口的老板来说，路上省出的时间，可能就能多谈成一笔生意。 经贸上的互补性早摆在那，2024年两国贸易额已经到1384亿美元，就算之前关系紧张也没掉下来。东方大国的制造业设备、基建技术是印度需要的，印度的农产品、纺织原料在这边也有市场，直航能让这条供应链跑得更顺畅，减少中间环节的损耗和成本。 旅游回暖的信号已经很明显。7月印度刚恢复对中国公民的旅游签证，现在直航跟上，想去印度看泰姬陵、体验恒河文化的人不用再绕路新加坡或迪拜了。反过来，印度游客来中国逛云南的古镇、品广东早茶也更方便，今年6月就有印度艺术家代表团去云南交流，看完非遗技艺都赞不绝口。 直航背后是双方政策的松动。印度财政部去年的《经济调查》就呼吁引进中方投资，今年7月官方智库还提议放宽对中企的投资审查，加上之前重启的边境贸易，能看出两边都在往务实合作的方向靠。毕竟用政治逻辑压经济理性，最后吃亏的是自己产业。 对普通从业者来说，这是实实在在的机会。做跨境电商的，能更快把货送到印度消费者手上；开旅行社的，可以设计更短平快的中印连线游；就连航空公司的地勤、翻译服务行业，也会跟着多些岗位需求，产业链上的人都能分到红利。 这种连接的价值不止在眼前。两个有28亿人口的大国，人员往来多了，误解自然会减少。以前可能只靠新闻了解对方，现在面对面聊生意、交朋友，能看到更真实的彼此，这种民心相通比任何协议都管用，是长远合作的基础。 靛蓝航空的布局能看出野心，他们刚引进波音宽体客机，航线都开到欧洲了，现在重仓中印航线，就是看准了两国市场的潜力。这家有400多架飞机的航司，想通过广州把印度的国内网络和中国连起来，做成“空中丝路”的支点。 直航恢复是个好开头，说明务实合作才是两国关系的主旋律。不管是做生意还是交朋友，顺畅的往来都是第一步，能让“龙象共舞”从说法变成实际的好处。两国的互补性摆在这里，只要放下隔阂，能做的事还有很多。 这事儿也印证了，经济规律终究能超越短期摩擦。你们觉得，这条“空中通道”会不会让中印在贸易、旅游之外，催生出更多新的合作机会？印度西方关系 中印直航
