美军2架舰载机在南海坠毁，和中国有关系吗？有两大可能性 就在昨天，也就是2025年10月26日，美军在南海上演了一出让人瞠目结舌的“双坠机”事故。 先是MH-60R“海鹰”直升机摔了下去，三名机组人员幸存；不到半小时，又是一架F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机也紧随其后，坠入海中。 两起事故发生时间不过30分钟，地点都在南海，起飞平台同为“尼米兹”号航母。 美军嘴上说着“正在调查”，可态度却轻描淡写，强调的是“无人伤亡”和“救援及时”。 这话听着是不是耳熟？2022年F-35C在南海扑街时，美军不也这么说的？结果呢？最后甩锅给了飞行员操作失误。 这一次也一样，美军太平洋舰队的回应干巴巴，连个坐标都不肯给，说是“独立事件”，仿佛这两架飞机压根没在同一个甲板上起飞。 不公布细节，不谈背景，不提任务，像是生怕别人知道他们到底在南海干了什么。可惜，纸包不住火，尤其是在这片全世界最敏感的海域。 要说这事和中国有没有关系，先得看美国自己出了什么问题。别忘了，“尼米兹”号已经服役将近50年，这次出海是它退役前的“最后一舞”。 一个快进废铁堆的老家伙，还被拉出来撑门面，谁能保证它的舰载系统没有问题？ 从今年3月出发，一路东奔西突，走过中东、穿过马六甲，进了南海就成了美军在印太的独苗。 这种老舰还要高密度操作，飞机起飞频次高到离谱，舰员疲劳、设备老化、航母甲板维护压力极大。 你就说，这样的硬件条件下，两架飞机连着摔，真只是意外？ 更何况，就在过去10个月，美军已经报销了6架F/A-18系列战机。不是在降落时出事，就是在训练中出错。 这不是单个飞行员的问题，是系统性的隐患，是美军现在谁也不敢细说的坏消息。 可偏偏他们还要硬撑，还要在南海刷存在感。在中国家门口玩“航行自由”，一边派飞机乱飞，一边喊着“自由开放”，实则是高强度挑衅。 看着解放军的舰艇一天比一天多，雷达波束一天比一天强，美军哪还有心思冷静操作？越紧张，越容易出错，越出错，就越是自找麻烦。 有人说这是不是中国动手了？是不是电子干扰？是不是“新型战争手段”？ 听着玄乎，但现实却是，中国要真下手，不会只让飞机掉下来，一定是连人带舰一锅端。 从目前披露的信息来看，中国在这件事上非常克制，连外交部都没出面表态。 这不是怕事，而是没必要。我们没拦截、没干扰、没靠近，甚至连监控画面都没有放出来。 中美关系正处在一个“缓而不稳”的阶段，北京不愿激化冲突，特别是在中美正在谈判新一轮经济协定的关键时刻，绝不会主动升级局势。 这才是最让美军尴尬的地方。他们自己出事，却连个对手都找不到。 你说是中国干的？证据呢？你说是系统故障？那内部得查到什么程度？你说是飞行员失误？那要不要重训整个中队？ “尼米兹”号这次的事故，已经不是简单的军事意外，而是一次地缘政治上的滑铁卢。 一艘即将退役的航母，在最敏感的海域，掉了两架飞机，还是在没有敌对接触的情况下。 你以为这种事不会重演？别傻了。只要美军还坚持在南海耀武扬威，只要他们还想靠军力维系影响力，这样的事故只会越来越多。 中国不需要做什么，只要继续保持定力，强化对海域的监控和防御，美军的压力就会一天天增长。 你让一群已经疲劳过度的飞行员，在一艘老到掉漆的航母上起降，能不出事才怪。等到哪天真出人命了，美军还能一笑而过吗？ 更可怕的是，这种“意外事故”已经变成了战略常态。美国在南海的存在，本质上是一种消耗战。不是打得赢谁，而是撑得住多久。 如果说20年前的美军是全球压倒性的霸主，那么今天的美军，更像是一个精疲力尽的赌徒，还想再押最后一把，结果却连筹码都快没了。 这一次两架飞机掉进了南海，美军还能装作若无其事。下一次呢？ 一架航母上的火情，一次雷达系统的瘫痪，一次误判带来的冲突升级，哪一样不是埋在海底的雷？美军在南海越活跃，风险就越高，问题也越多。 他们想用“自由航行”来证明还在主导世界，却不知一架架坠毁的军机，正是一种最讽刺的告别。
