魏建军说出了他为什么25年不坐轿车的理由。 他说轿车绝大多数都是两驱的，而两驱则在同等里程下，死亡率是四驱车的两倍。 看样子有钱人也是特别珍惜生命的，不过魏建军说的话也确实在理。 记得10年以前有辆玛莎拉蒂撞了宝马7系，最终导致宝马7系上面的三个人死亡，肇事的玛莎拉蒂女司机也被判进了监狱。 当时还觉得很奇怪，宝马7系可是妥妥的豪车，为什么这么不抗撞呢？一侧碰撞就导致车里面的人全部死亡。 现在看来魏建军的担心是合理的，所以他自己只做四驱SUV，自己也只开四驱SUV。
为什么外国不造新能源汽车？长城老总魏建军一句话道破关键：他们是有技术的，并非没能
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云南白药
去医院都是生病的，进监狱的都是干坏事的。普通人有几个有钱买四驱的？四驱和两驱汽车保有量的比例是多少？什么背景条件都不讲，就谈事故比例，用个例代表总体，这是根本逻辑的荒谬之谈
秋海棠叶 回复 10-23 11:03
不明白你是怎么读书的 同等里程懂不懂 一百辆两驱车每辆开五万公里跟一百辆四驱车每辆也是开五万公里的死亡人数
漏船载酒
做不好，没人要
掌柜的
因为四驱的一般都是中大型车。你统计一下两驱的中大型和四驱的中大型死亡率看看
你是猎手吗 回复 10-23 13:31
A级车都有四驱，但是那也不是普通人能消费的起的，为啥说bba里面奥迪最良心，就是它的四驱的价格真不高，而且就算是很低端的适时四驱，成本都比后驱和前驱高不少
轩辕矛
魏氏对比法！！！四驱车的价格，车身大小，坚固程度，自身重量，这些指标的平均数肯定大于两驱车，一般是小车，包括不仅限于小型车，微型车
云南闲人
无论几驱都是有轮子的
JJV
因为他轿车做不好
ruirui
奇怪的理论[哭笑不得]，首先路上行驶的两驱车是四驱车50倍，如果说死亡率是2:1那四驱车死亡率更高呀。
12345
要坐美国产猛禽、道奇大皮卡或大客车中间才有缓冲空间。
一条虫
一条腿走路，长城这几年在自主五强中逐渐落伍不是没有原因的。
平常心
学会小米了，前驱车保有量是四驱车的N多倍，所以事故死亡率远大于四驱车