大众途锐的燃油时代真的要落幕了，官方刚官宣明年停产，还同步推出了「FinalE

大众途锐的燃油时代真的要落幕了，官方刚官宣明年停产，还同步推出了「Final Edition」最终章版本，算是给这款经典旗舰 SUV 画上句号。

最终章版本没搞太多花架子，配置和现款基本一致，重点在细节上做了纪念性设计 —— 后门窗框、迎宾踏板、副驾前方仪表台还有换挡杆真皮上都刻了「Final Edition」标识，夜里开氛围灯时辨识度挺高，算是给情怀留了点念想。动力还是延续 3.0T V6 汽油、柴油和插混版本，插混高配能到 462 马力，配空气悬架和四驱，机械素质依旧在线，但售价不低，起价要 75025 欧元，比国内现款在售的 2.0T 版本贵了不少。

关于后续，业内都猜会用纯电复活，大概率叫 ID.Touareg，平台可能搭 PPE 架构 —— 毕竟奥迪 Q6L e-tron 就是这个平台的，大众高端纯电肯定要对齐这套标准。但说实话，海外市场或许还有讨论度，国内真的不看好。且不说大众 ID 家族之前的溃败，ID.7 都能从月销两千跌到个位数，就连奥迪 Q6L e-tron 这种挂豪华标的 PPE 车型都卖不动，更别说大众标了。现款途锐国内都降到 37 万清库存了还没人问津，纯电版想突围太难了。

毕竟现在中国用户买高端新能源，看的是车机流畅度、智驾迭代速度，这些大众一直跟不上，之前 ID 系列车机卡顿、数据积累不足的问题很突出，跟新势力比差距明显。与其硬着头皮搞纯电版砸招牌，不如就此收尾，至少保住燃油时代积累的好口碑。

一代经典落幕，以后想买大排量大众旗舰 SUV，只能看二手车了。

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