一些准车主心心念念的大电池、小油箱的混动车来了。这就是零跑D19增程版。80度的大电池+ 40升的油箱，还有800伏的快充。看起来确实是“梦中情车”。 我是比亚迪秦L车主，纯电120公里，上下班基本是3-4天一充，通勤距离来回不到20公里。基本都不怎么用油，只有假期回老家跑长途才用油。无论是城区用电通勤还是亏电跑高速，能耗都很低。加100元汽油，大约能用3个月。 我换车后开了一年多，平常通勤用电。不仅家里有充电桩，外面的充电桩也非常多。所以，购车至今也就加了4次油，最后一次只加到100元汽油。根据实际的用车体验，我觉得200公里纯电已经很够用了，就一年跑几次高速回老家要用油，单程大概400公里高速公路。 零跑这个车80度的大电池，再背个增程器。不仅车价会增加5万左右，车重对能耗和轮胎损耗也都会增加。 参考行业数据，80度的电池比15度电池净增约400公斤，加上结构件和车身强化，实际车重会增加500公斤以上，能耗影响非常显著。预计百公里电耗至少会增加增加3.5度电。 不同人的消费选择不一样。真需求还是伪需求？接下来就看市场接受度吧。
