美国刚找韩国帮忙造军舰，中方一记重拳砸向韩造船巨头，五角大楼破防：怎么不按常理出牌！ 根本原因在于中方的反制精准砸在了美国海军重建计划的软肋上，一下打乱了美国重振造船业、扩充舰队的全盘布局。 美国现在造军舰的本事早就大不如前了，想当年二战的时候，美国一天就能造一艘船，短短几年造了近9000艘军舰，比其他所有国家加起来还多3倍。 可冷战结束后，美国不再重视造船业，船厂关了一大批，剩下的也都是设施老化、技术工人短缺的问题，现在全球商用造船的份额里，美国连1%都不到，跟咱们占60%的份额比起来差得太远。 更头疼的是，美国造船的成本高得吓人，工人工资是亚洲的3到5倍，土地、能源成本也比咱们高不少，而且技术工人平均年龄都52岁了，年轻工人占比还不到15%，就算现在开始培训，也得10到15年才能凑够能用的人才梯队。 最关键的是，造军舰需要的特种钢材、船用电子系统这些核心部件，美国60%以上都得靠进口，自己根本造不全。 可美国又一心想让海军重现辉煌，早就定了要拥有355艘军舰的国策，现在手里才不到300艘，跟咱们360艘的规模比还有差距，而且自家船厂满负荷运转都完不成订单，好多军舰等着维修都得闲置好几个月。 没办法，美国只能找韩国帮忙，而韩国的韩华海洋就是他们选中的救星。这家船厂以前叫大宇造船，是韩国造船三巨头之一，全球销售额一年能有56.9亿美元，资产超过104亿美元，不管是商用船还是军用船都能造。 去年年底，韩华花1亿美元买下了美国费城造船厂，接了美国海事局5艘国家安全多任务船的订单，今年8月还给其中一艘“缅因州”号办了命名仪式，韩国总统和美国前总统特朗普都去捧场，韩华还承诺要再投50亿美元，把这个船厂的年产量从不到2艘提升到20艘，美国把这当成了“让美国造船业再次伟大”的希望。 就在这时候，中方出手了，宣布对韩华海洋5家美国相关子公司采取反制措施，禁止境内组织和个人跟它们做交易、搞合作。 这可不是随便说说的，因为韩华的这些美国子公司在之前美国对咱们海事、物流、造船业搞301调查的时候，帮着美国做事，损害了咱们的利益。更关键的是，这招跟之前征收美方船舶进港费完全不一样，进港费是广撒网，这次是精准打击，一下就瞄准了美军的造舰能力。 造军舰可不是简单的活儿，零部件要占去45%到50%的成本，而韩华在美国的这些子公司，以前造船用的关键材料全靠从咱们这儿买，不管是特种钢材还是电子系统，咱们都是主要供应方。 现在中方切断了这条供应链，韩华立马就陷入了困境。要么找别的地方买，可全球85%的造船份额都在中日韩，其他国家根本造不出这么合适的部件，就算有，价格也得翻好几倍；要么自己在美国造，可美国连能生产这些部件的工厂都没几家，技术工人也不够，根本赶不上进度。 韩华这边造不了船，美国海军的订单自然就没法按时交付，那些等着补充的军舰只能继续空缺，本来就难完成的355艘军舰目标，这下更没指望了。 五角大楼之所以破防喊“不按常理出牌”，是因为他们从来没想过中方会这么精准地打在要害上。以前觉得反制无非是加收费、搞限制，都是面上的事，可这次直接掐住了造船供应链的脖子，打在了美军最着急的造舰能力上。 美国要是想解决这个问题，要么重建自己的造船供应链，可专家说了，这至少得5到10年，还得投上千亿美元，现在美国根本没这个时间和钱；要么找其他国家替代，可放眼全球，根本没有哪个国家能像咱们这样稳定供应又便宜的核心部件。 这记反制重拳等于是砸碎了美国海军重现辉煌的最后努力，因为韩华这条线断了，美国短期内再也找不到能帮他们快速造军舰的合作伙伴，舰队扩充的计划只能搁置，这种实实在在的打击，让五角大楼根本没法应对。
