中国宣布反制老美后立刻掀起了连锁反应：墨西哥表示对我国的关税加征暂缓，巴西与老美通话直接表示他们更喜欢相互尊重的国家交往形式 2024年咱们国家的进出口总值达到了43.85万亿元，比之前又涨了5%，已经成了150多个国家和地区的主要贸易伙伴，世界贸易组织的数据显示，咱们出口占全球市场的14.5%，进口占10.5%，货物贸易第一大国的位置稳得很，这样的体量，谁都不能忽视。 老美之前搞单边主义，2025年4月对中国海事、物流和造船领域搞301调查，还宣布10月14日起对中国的船加收港口服务费，这明显是欺负人。 但中国这次没客气，48小时内就打出三记重拳反制：同一天起对美国旗、美国造还有美资持股25%以上的船舶收特别港务费，一艘巨型油轮停一次就要多交620万美元，不少美国的船直接取消了来中国的订单。 接着又对稀土加强管制，咱们掌握着全球90%以上的稀土精炼产能，老美的AI芯片、军工装备都靠这个，新规一出来，他们的高科技产业链直接被扼住了咽喉。 最后还把美国搞反无人机技术的企业列入不可靠实体清单，断了他们和中国市场的往来。这几下精准打击，让全世界都看到中国动真格了，也不是好惹的。 墨西哥很快就表态暂缓对中国加征关税，这背后全是实打实的利益算计。2024年中墨贸易总额有1094.26亿美元，其中中国卖给墨西哥的货物就有902.32亿美元，到2025年前八个月，中国对墨西哥出口的汽车和轻卡已经超过17.7万辆，成了当地最主要的外来车源。 墨西哥一开始想跟着老美表态，可看到中国反制的力度，立马算清了账：要是真加税，中国这边肯定有回应，他们自己的汽车市场、日常消费品供应都会受影响，那520亿美元的进口额牵涉的产业链，丢了可就捡不回来了。 而且中国反制老美的时候，连全球最大的航运公司马士基都表态要优先找中国船厂造船，因为中国船厂接了全球53%的新船订单，排期都到2029年了，美国造艘船的成本是中国的3到5倍，根本替代不了。 墨西哥心里清楚，得罪中国没好处，暂缓加税就是最聪明的止损办法，既不被老美绑上战车，又保住了和中国的生意。 巴西跟老美通话时说更喜欢相互尊重的国家交往形式，这话其实就是说给中国听的，更是说给老美听的，因为中国是巴西最不能得罪的贸易伙伴。 巴西的大豆产业是国家经济的命脉，2024年巴西农产品出口额1643.7亿美元，其中大豆就占了539亿美元，而这些大豆70%都卖给了中国。 2024年中国从巴西买了0.75亿吨大豆，花了365亿美元，到2025年上半年，光是6月份巴西卖给中国的大豆就占了中国当月进口量的86.6%。 之前中国还从美国买大豆，2024年花了126.4亿美元，可老美一搞贸易霸凌，中国直接转买巴西的，巴西立马成了最大赢家。巴西心里门儿清，老美给不了这么稳定的大订单，只有中国一直坚持相互尊重、平等交易，不搞强加于人那一套。 所以跟老美通话时，巴西才敢直接表态，其实就是不想因为老美丢了中国这个金饭碗，毕竟大豆出口的收入关系到他们国内很多农民的生计，谁也不会跟钱过不去。 其实墨西哥和巴西的反应，本质上是因为中国早就不是以前的样子了，不仅有市场，还有产业链优势。 2024年咱们机电产品出口增长8.7%，占出口总值的59.4%，高端装备出口涨了4成多，电动汽车一年出口突破200万辆，光伏产品出口连续4年超2000亿元，这些产品在墨西哥、巴西都很受欢迎。 而且中国搞的共建“一带一路”，2024年占了咱们进出口的50.3%，中欧班列开了10万列，把中国的商品和合作带到了更多国家，大家都尝到了和中国合作的甜头。 老美总想着用霸权压人，可现在各国都明白，跟中国合作能赚到钱、能拿到实在的好处，而跟老美站在一起可能要被连累。 中国这次反制之所以能掀起连锁反应，还因为咱们做事讲规矩，不像老美搞单边主义。中国收船舶特别港务费是依据《中华人民共和国国际海运条例》，稀土管制也是按规矩来，连12个WTO成员都表态支持中国，说老美破坏了多边贸易体制。 这就让墨西哥、巴西这些国家更清楚，站在中国这边是站在讲道理、守规矩的一边，不会出错。 现在的国际舞台上，不是老美说啥就是啥了，中国有实力、讲规矩、给实惠，自然能被推到中心，而老美搞霸凌那一套，只会越来越没人买账，墨西哥暂缓加税、巴西直言要相互尊重，就是最好的证明。
