2025年10月10日，泰国国王哇集拉隆功在曼谷接见中国新大使时公开表态：要和中国扩大全方位合作！ 这表态太有分量了，背后是两国50年交情攒下的硬底子。2024年中泰双边贸易额达1339.815亿美元，同比增长6.1% 。 中国已经连续12年稳坐泰国第一大贸易伙伴宝座。 中泰两国自1975年建交以来，逐步铸就了坚实的伙伴关系。双边贸易从最初的简单货物交换，演变为如今的产业链深度融合。中国连续12年成为泰国最大贸易伙伴，2024年贸易总额1339.815亿美元，同比增长6.1%。泰国出口以农产品为主，如橡胶和大米，中国则提供电子产品和机械设备。这种互补结构不仅拉动泰国经济增长，还为中国企业打开东南亚市场大门。RCEP框架进一步降低关税壁垒，覆盖90%以上货物贸易，推动边境口岸货物流通效率提升20%。这些基础让两国经济联系日益紧密，避免了单纯依赖单一市场的风险。 农业合作是中泰关系中最接地气的亮点。泰国榴莲出口高度依赖中国市场，2025年前8个月鲜榴莲对华销售达1187亿泰铢，虽同比微降1.4%，但仍位居泰国农产品出口首位。中国消费者对泰国榴莲的喜爱，推动泰国果农优化种植技术。橡胶和大米出口同样强劲，2024年前10个月大米总出口价值1910.31亿泰铢，对华份额显著。泰国通过数字农业项目引入中国物联网设备，帮助果农监测土壤和气候，实现精准施肥。这种技术转移不仅提升产量，还让泰国农产品在国际竞争中更具优势。双边农业贸易顺差超7000亿泰铢，反映出资源与市场的完美对接。 投资领域，中泰合作聚焦泰国东部经济走廊。中国资金累计投入84亿美元，占泰国外资16%。正大集团携手华为云开发AI榴莲检测系统，利用光谱分析果实品质，准确率达80%。泰国数字经济局的“数字榴莲”计划在庄他武里府推广，覆盖90%对华出口果园。这些举措帮助泰国从传统农业转向智能化生产，减少损耗并稳定供应。中国企业还布局电动车和电池工厂，泰国则提供廉价劳动力与区位优势。2025年泰国计划成为电动车生产枢纽，与中国合作开发清洁能源项目。这种投资模式不仅创造就业，还带动本地产业链升级，避免泰国经济过度依赖出口。 基础设施项目如中泰铁路，是两国合作的标志性工程。一期曼谷至呵叻段全长253公里，至2024年11月进度38%。4-5标段合同预计2025年1月签署，涉及13.3公里线路调整，以避开大城府古迹保护区。泰国国家铁路公司协调多方，引入中国复兴号列车设计，每列车594座，确保与中老铁路无缝衔接。尽管征地和选址问题导致延误，工期延长至2026年3月，但项目整体推进有序。二期呵叻至廊开段已完成环评，招标工作按计划启动。这些铁路将缩短中南半岛运输时间，促进物流互联，预计2031年全线通车。 合作中也存在挑战，如高铁推进缓慢和旅游恢复不均。2024年中国游客访泰673万人次，尚未达2019年峰值。泰国简化签证手续，审批时间缩短至几天，以吸引更多客源。但线路重叠和遗产保护问题，曾推迟4-5标段签约。泰国政府通过公众听证会和廉政审查，化解这些难题。同时，泰国总理访华签署电动车投资备忘录，强调产业链绑定。中国技术填补泰国产业空白，泰国资源供应中国需求。这种互补性在RCEP下放大，带动中南半岛贸易增长7.11%。 长远看，中泰合作嵌入区域格局，潜力巨大。2025年建交50周年庆典，包括泰国-中国合作博览会，聚焦文化和贸易交流。泰国农产品出口目标超400万吨榴莲，订单额15亿泰铢。铁路项目将撬动物流网，电动车合作助力绿色转型。这些举措让两国从生意伙伴转向战略盟友，避免地缘风险。泰国经济学家指出，这种绑定有助于泰国应对全球贸易波动，中国则获稳定供应链。未来，双边贸易预计持续攀升，互利格局愈发稳固。
