美大使：中国偷窃我们的技术。 高志凯先生：你们刚给六代机取了个名字，我们已经有两款六代机试飞了。中国的技术是真正的尖端技术。 这场景就像班里那个总抄作业的学渣，突然跳出来说学霸偷了他的解题思路——但凡看过中国六代机的试飞视频，都知道这锅扣得有多离谱。 歼-36，这架被美媒称为“全球首款六代机”的家伙，2024年12月首飞时就把美国军方看懵了。今年3月二次试飞更绝，三台涡扇-15发动机喷着橙黄色火焰划破天际，无垂尾飞翼布局像块隐身黑铁板，机翼分裂式襟翼展开时活像变形金刚变身。 最扎心的是，它连伴飞护航都不要，直接单飞上天——这哪是试飞？分明是航空工业的肌肉秀。美媒算完账更崩溃：三台发动机总推力441千牛，最大起飞重量可能破60吨，比俄制苏-34还重15吨。这数据一出来，美国空军PPT上的六代机概念图瞬间成了废纸。 而歼-50这架沈飞造的六代机更会玩“魔法”。去年首飞时还带着机头空速管，今年就被拍到空速管消失了。军事迷都知道，这玩意儿一拆，说明至少有两架原型机在同步测试——中国航空工业这是把美国“先画PPT再造飞机”的路数反过来了。 更绝的是它的动态翼面系统，飞行中机翼边缘能突然竖起来当垂直尾翼，既保持隐身又玩出超机动。美媒酸溜溜地说这设计“解决了无尾飞机的世纪难题”，却忘了自己家的六代机还在PPT上纠结“要不要装垂尾”。 就在这时候，美国却还在为六代机命名吵得不可开交。特朗普3月21日亲自宣布要搞六代机，PPT上画着2028年首飞的时间表——这时间点选得妙，刚好是他第二个任期最后一年。 可惜中国不按套路出牌，成飞的歼-36、沈飞的歼-50、西飞的神秘机型三线并进，直接把六代机研发搞成了“赛马制”。这种竞争机制虽然烧钱，但技术迭代速度比美国快三倍。 现在美国空军看着中国六代机试飞视频，估计都在拍桌子：“我们连风洞数据都没攒够，你们怎么连气动布局都定型了？” 最打脸的是技术代差。美国六代机概念还在纠结“要不要保留人工操控”，中国歼-50已经用前起落架双轮设计暗示了舰载机可能。要是这货真上了航母，配合歼-35形成高低搭配，美国海军的“岛链封锁”怕是要变成“海上观光路线”。 更别说歼-36的三发设计，直接把结构强度、热管理这些美国认为的“技术禁区”给破了——他们还在为发动机散热发愁，中国已经用实战数据证明“三发才是六代机标配”。 其实仔细想一下会发现，美国这波操作早有预兆。从2018年彭斯副总统造谣“中国偷技术”，到2025年政客们翻出“F-35技术被盗”的老黄历，本质都是技术焦虑症发作。 但中国航空人用行动告诉世界：真正的技术领先，从来不是靠偷，而是靠实验室里熬红的眼睛、生产线上的精密机床、还有国家战略的坚定支持。 就像高志凯先生说的：“你们刚给六代机取名字，我们已经有两款试飞了。”这话说得硬气，因为背后是成千上万科研人员用汗水堆出来的技术壁垒——这种壁垒，偷不走，抢不来，更造不了假。
