价值千万的坦克，为啥不装空调呢？要知道，坦克内的温度能达到56度，这样的高温能让坦克兵晕倒，可一个空调也不过几千元，那为何不在坦克总装一个呢？ 很多人觉得坦克上没空调是因为“省钱”，其实完全不是这个原因。 坦克一辆动辄几千万，某些型号甚至上亿，对比下来几千块的空调简直就是九牛一毛。 但这玩意儿不是花钱买了往上一装那么简单，坦克和家用轿车完全不同，后者只需要考虑舒适性，但前者考虑的永远是生存和作战效率。 坦克从一百多年前诞生开始，所有的改进都是围绕战场而来，舒适从来都是摆在最后的。 最典型的原因就是空间问题，主战坦克内部极度拥挤，三到四个乘员被塞进不足十立方米的空间里，还要同时安放火控系统、弹药舱、通讯设备和防护装置。 设计时要精确到厘米，坦克能否有效作战，很多时候就是看空间利用率。 哪怕勉强塞得下一个空调主机，管道、电源、冷媒路径都要重新设计，意味着要对整车结构动刀。 这不是外面加个挂件那么轻松，稍不注意就可能影响冷却系统、防护结构甚至座舱气密性。 对于动辄几十吨的复杂装甲系统来说，多出来的一部分重量都要精确计算，因为这涉及到机动和续航，一旦为了舒适性让战斗力打了折扣，反倒得不偿失。 再一个特别关键的点，就是气密性。 坦克之所以要造得像“铁疙瘩”，就是因为它需要承受各种战场条件，尤其是核生化武器的攻击。 在战场上，如果真的遇到大面积毒剂或者核战环境，坦克需要做到密闭循环，内部空气通过过滤系统净化供应。 很多资料说过，装空调的最大问题就是增加了气密泄露的风险。 空调的进风、出风，哪怕加了过滤模块，也可能成为潜在弱点。 而且，在那么小的舱体里加装额外的设备，散热和电力的问题也会被放大，车内的噪音和气流震动都会干扰作战状态。 当然并不是说全世界的坦克都没有空调，实际上美国、以色列的一些型号，在沙漠环境作战时确实加了降温系统，比如伊拉克战争时期，美国M1A2坦克就配备过外接的冷却装置，以减轻中东高温对人员的负担。 但这些方案大多外置庞大，能耗也很高，出现问题维修困难，因此很多国家并不愿意在常规配置里加入。 中国近年来也有报道称新一代99A型主战坦克内部装备了冷暖空调系统，算是一种尝试性改进，能在极端气候条件下改善战斗人员的状态。 张召忠教授曾经评论说“空调就是战斗力”，这话其实也不完全是玩笑，人是最重要的作战要素，乘员的清醒程度直接决定战斗的效率。 不过任何军备设计都是取舍出来的结果，坦克到底是优先火力防护，还是改善舒适性，这是一个永恒的拉扯。 从历史上中国的59式、69式、79式、88式到96式，这些型号都没有配空调，就是因为设计阶段更关注火力、防护和结构稳定，不少专家都强调过这个优先级问题。 哪怕到了今天，空调普及依然受限。 军工体系有一个统一逻辑：能少一个潜在故障点就少一个，复杂的部件意味着更多的维修成本与战场风险。 那么为什么战机可以有空调？其实原因很简单，飞机必须飞到万米高空，外部环境是零下几十度，舱压和舱温调节是必备的，不装不行，飞机不加空调乘员直接失温甚至缺氧。 而坦克不一样，它是在地面活动，机械过热对舱内的温度影响固然很大，但在理论上，人员还勉强能熬过去。 所以在必要性排序上，空调从来不是必装件。
