中国空间站被撞，没有预警系统吗？神舟二十号乘组出舱再次加防 这让很多人都出现了疑惑，那就是中国空间站被撞击，是没有预警系统吗？ 太空轨道上，数以亿计的碎片以每秒7.9公里的速度飞行，中国空间站正在构建自己的“防护盾”。 9月26日，神舟二十号航天员乘组完成了一次出舱活动，为空间站加装空间碎片防护装置。这已是该乘组在轨期间的第四次出舱任务。 从神舟十七号到神舟二十号，连续几个乘组都在执行类似“加防”工作。这引发了不少网友疑问：中国空间站是否没有预警系统？为何国际空间站似乎没有同样的问题？ 太空碎片是太空中的隐形子弹。在神舟十七号任务期间，航天员就发现空间站太阳翼等部位已遭到太空垃圾的撞击。 这些看似微小的碎片，在轨道速度下具有惊人破坏力。太空中10厘米以上碎片超过3万个，1厘米至10厘米尺寸碎片超过百万，1毫米以上碎片则数以亿计。 国际空间站同样面临这一威胁，其舱体、飞船甚至机械臂都曾被拍到遭受过撞击的痕迹。2021年，国际空间站上的俄罗斯星辰号服务舱就因碎片撞击出现裂缝，导致舱内气压下降。 中国空间站配备了“天地一体化预警系统”，能够监测潜在威胁，一旦发现危险，地面控制中心和航天员都能第一时间获知。 对于较大的太空垃圾，空间站可通过变轨机动来主动避让；而对于小碎片和细小微粒，则需加装防护装置进行被动防御。这种“躲防结合”的策略构成了空间站的多层次防御体系。 我国还采用“发一备一”模式，即在现役飞船之外，在地球上再准备一艘随时可以接人的救援飞船，为航天员增加一重保障。 面对海量的微小太空垃圾，再先进的系统也难以做到100%预警。尺寸小于10厘米的碎片很难被有效观测和稳定跟踪。 空间碎片研究与监测面临着碎片极多、快速计算匹配难、受力复杂等挑战。因此，目前的唯一方法就是加强太空防护措施的安装，同时增强太空监控能力。 神舟二十号乘组在任务仅21天后就执行出舱任务，显示了中国航天对空间站安全问题的重视。航天员在地面进行了上百次模拟训练，每一个动作都精确到毫米级。 随着中国空间站将从现在的三舱构型扩展到六舱构型，更大的体积意味着被撞击的概率增加，防护工作的重要性将更加凸显。 中国空间站将成为太空中唯一的长期载人空间站，这些防护工作将确保这个“太空实验室”能长期安全运行，为人类太空探索贡献中国智慧。 同时，我国也在加强国际合作，与世界主要航天国家有关机构建立飞行安全沟通机制，共同维护在轨航天器安全。 未来，中国航天工程师将继续根据实际情况优化防护方案。放眼全球，随着太空碎片数量持续增长，主动防护已成为各国航天的共同选择。
